P0110: Feil i kretsen til innsugningslufttemperatursensoren

Hva det betyr

ECU-en registrerer en generell elektrisk feil i kretsen til innsugningslufttemperatursensoren (IAT). Signal mangler, er kortsluttet eller ligger utenfor plausibelt område. Generisk feilkode som brukes når ingen mer spesifikk IAT-kode (lav/høy/verdiområde) er satt.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll

Slik fungerer det

Innsugningslufttemperaturføleren måler temperaturen på luften som kommer inn i motoren, slik at ECU-en kan ta hensyn til lufttettheten når den styrer drivstofftilførselen. ECU-en overvåker IAT-kretsen og registrerer P0110 ved en generell elektrisk feil eller plausibilitetsfeil, for eksempel et manglende eller kortsluttet signal. Koden angir ikke en bestemt tilstand med lavt eller høyt signal.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. IAT-sensoren er defekt (brudd eller kortslutning)
2. Feil i IAT-ledningsnettet eller kontakten
3. Kombinert MAF/IAT-modul er defekt

Symptomer

• Motorvarsellampen lyser
• Motoren er vanskelig å starte, særlig når den er kald
• Ujevn tomgang eller nøling
• Økt drivstofforbruk

Slik diagnostiserer du det

1. Gå gjennom fryserammedata og sammenlign IAT-avlesningen med omgivelsestemperaturen når motoren er kald, for å finne et usannsynlig eller manglende signal.
2. Kontroller kontakten og ledningene til IAT-føleren for løse terminaler, korrosjon, brudd eller tegn på kortslutning.
3. Hvis IAT er integrert i MAF-enheten, inspiser den delte kontakten og sjekk om det foreligger andre feil på luftstrømsensoren.
4. Bruk sanntidsdata under kaldstart og oppvarming for å se om IAT-avlesningen endres plausibelt i stedet for å forbli fastlåst eller falle ut.
5. Test IAT-sensoren og dens krets mot produsentens spesifikasjon for å skille en sensorfeil fra en kablings- eller kontaktfeil.

Vanlige løsninger

• Koble til kontakten til IAT-føleren igjen, og fest ledningene.
• Reparer skadde ledninger i IAT-kretsen eller korroderte terminaler.
• Bytt ut en defekt frittstående IAT-sensor.
• Bytt ut den kombinerte MAF/IAT-enheten kun hvis testing bekrefter at den integrerte IAT-kretsen har sviktet.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Hvis motoren starter og går normalt, kan korte nødvendige turer generelt gjennomføres, men kaldstart eller drivstofføkonomi kan lide. Unngå videre kjøring hvis ujevn gange eller motorstopp oppstår, og avtal diagnose fordi feil temperaturinngang kan påvirke drivstofforbruk og utslipp.