P0112: Lavt signal i kretsen til innsugningslufttemperatursensor 1

Hva det betyr

IAT-signalspenningen er under grenseverdien, noe ECU-en tolker som en usannsynlig høy temperatur på innsugningsluften (lav NTC-motstand). Skyldes vanligvis en kortslutning i ledningsnettet til jord eller en defekt sensor.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll

Slik fungerer det

Innsugningslufttemperaturføler 1 måler temperaturen på luften som kommer inn, og signalet hjelper ECU-en med å justere motorstyringen etter lufttettheten. ECU-en tolker et lavt inngangssignal i kretsen som unormalt varm innsugningsluft. P0112 registreres når signalet faller under terskelen, vanligvis fordi signalledningen er jordet eller føleren har sviktet internt.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. Signalledningen er kortsluttet til jord
2. Sensoren er internt kortsluttet

Symptomer

• Motorvarsellampen lyser
• Motoren er vanskelig å starte eller går ujevnt
• Økt drivstofforbruk

Slik diagnostiserer du det

1. Gå gjennom fryserammedata og sammenlign sanntidsavlesningen fra IAT-føler 1 med utetemperaturen for å bekrefte at den angir usannsynlig varm luft.
2. Kontroller kontakten og ledningene til føler 1 for skadde terminaler eller signalisolasjon som er slitt gjennom og har kontakt med jord.
3. Hvis føler 1 er integrert i MAF-enheten, kontroller den felles kontakten og ledningsnettet.
4. Bruk bilens serviceinformasjon til å teste signalkretsen til føler 1 for kortslutning til jord og kontrollere tilkoblingene.
5. Mål føler 1 og kretsen mot produsentens spesifikasjoner for å finne ut om føleren eller ledningene trekker signalet lavt.

Vanlige løsninger

• Reparer en signalledning som er kortsluttet til jord i kretsen til føler 1.
• Rengjør eller reparer skadede eller korroderede terminaler i IAT-sensor 1-kontakten.
• Bytt ut sensor 1 hvis den har feilet internt og kablingen er intakt.
• Skift den kombinerte MAF/IAT-enheten hvis testing bekrefter at den integrerte føler 1 har sviktet.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Hvis motoren går normalt, kan korte nødvendige turer være mulige, men kaldstart, kjøreegenskaper og drivstofføkonomi kan bli dårligere. Unngå å kjøre hvis ujevn motorgang eller motorstans gjør bilen vanskelig å kontrollere. Få feilen reparert fordi ECU-en mottar en feilaktig opplysning om at innsugningsluften er varm.