P0106: Føler for absolutt innsugstrykk, område/ytelse

Hva det betyr

Signalet fra føleren for absolutt innsugstrykk (MAP) er ikke plausibelt i forhold til gasspjeldstilling og motorturtall. ECU forventer at MAP øker når gasspjeldet åpnes og synker ved motorbremsing. Avvik utløser koden.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll

Slik fungerer det

MAP-føleren måler trykket inne i innsugsmanifolden, og ECM-en kontrollerer om trykket endres på en rimelig måte med gasspjeldstilling og motorturtall. P0106 settes når signalet er til stede, men ikke følger det forventede mønsteret, for eksempel ved å stige når gasspjeldet åpnes eller falle under fartsreduksjon.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. Vakuumslangen til MAP-føleren er sprukket eller løsnet
2. MAP-følerens verdi driver utenfor spesifikasjonen
3. Pakningen til innsugningsmanifolden lekker

Symptomer

• Motorlampen lyser

Slik diagnostiserer du det

1. Kontroller fryserammedata, og vis sanntidsdata for MAP, gasspjeldstilling og motorturtall som graf ved tenning på med motoren av, på tomgang og ved en forsiktig endring av gasspådraget. Finn ut når mønsteret blir usannsynlig.
2. Kontroller vakuumslangen til MAP-føleren, hvis den finnes, for sprekker, frakobling, blokkering eller knekk. Undersøk også følerporten for avleiringer.
3. Undersøk området rundt innsugsmanifolden og pakningen for lekkasjer som kan endre trykket i manifolden.
4. Kontroller kontakten og ledningene til MAP-føleren, og test deretter strømforsyning, jord og signal mot koblingsskjemaet og produsentens spesifikasjoner.
5. Hvis kretsen og innsugningssystemet er i orden, sammenlign MAP-responsen med produsentens spesifikasjoner for å kontrollere om føleren gir avvikende verdier.
6. Reparer den bekreftede feilen i slangen, lekkasjen, ledningene eller føleren, og gjenta kontrollen av sanntidsdata under lignende forhold.

Vanlige løsninger

• Koble til eller skift en sprukket, knekt eller blokkert MAP-slange, der dette finnes.
• Reparer en lekkasje i pakningen til innsugsmanifolden eller en annen bekreftet lekkasje i innsugningssystemet.
• Rengjør en blokkert MAP-følerport med en egnet metode.
• Reparer en løs kontakt eller skadde ledninger i MAP-kretsen.
• Skift MAP-føleren hvis den reagerer feil etter at slangen, innsugningssystemet og kretsen er kontrollert.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Kjør rolig bare hvis motoren går jevnt. En urimelig MAP-avlesning kan føre til feil drivstofftilførsel, nøling eller stans. Unngå stor belastning, og stopp hvis motoren begynner å gå ujevnt.