P2A0C: Krets for absolutt trykksensor i innsugsmanifold B – lavt signal

Hva det betyr

Spenningen på signalledningen til MAP B er lavere enn forventet. Ledningen er kortsluttet til jord, eller sensoren er kortsluttet.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll

Slik fungerer det

MAP B omdanner trykket i innsugsmanifolden til et elektrisk signal for ECM. Denne feilkoden settes når signalspenningen faller under forventet område. Det tyder på kortslutning av signalet til jord, en internt kortsluttet sensor eller en dårlig forbindelse som trekker signalet ned.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. Signalledningen er kortsluttet til jord
2. Intern kortslutning i sensoren
3. Kontaktpinner er korrodert – høy kontaktmotstand

Symptomer

• Kontrollampen for motor lyser
• Ujevn tomgang
• Dårlig akselerasjon

Slik diagnostiserer du det

1. Lagre freeze frame-data, og sammenlign MAP B med hovedavlesningen fra MAP-sensoren og gasspjeldstillingen for å bekrefte at det lave signalet kommer fra den sekundære kanalen.
2. Kontroller kontakten til MAP B for korrosjon, inntrykte pinner, fukt og dårlig feste, og se etter slitasje på ledningsnettet der det ligger mot jord.
3. Bruk koblingsskjemaet til å kontrollere signalledningen for kortslutning til jord og verifisere strøm- og jordforbindelsene til sensoren.
4. Mål hvordan signalet fra MAP B oppfører seg med sensoren tilkoblet og frakoblet, etter bilens prosedyre, for å skille mellom kortslutning i ledningsnettet og feil på sensoren.
5. Sammenlign avlesningene fra kretsen og sensoren med produsentens spesifikasjon før du skifter deler.

Vanlige løsninger

• Reparer en signalledning som er kortsluttet til jord.
• Rengjør eller reparer korroderte eller løse terminaler i kontakten til MAP B.
• Utbedre en defekt jord- eller strømforbindelse til sensoren.
• Skift MAP B hvis signalet fortsatt er lavt når ledningsnettet og forbindelsene er i orden.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Unngå lange turer og krevende akselerasjon fordi ECM kan feilberegne motorbelastningen, noe som gir ujevn gange eller svak respons. Slutt å kjøre hvis motoren stopper eller blir vanskelig å kontrollere i trafikken.