P0105: Feil i kretsen for absolutt innsugstrykk / barometertrykk

Hva det betyr

ECU registrerer en generell elektrisk feil i kretsen til føleren for absolutt innsugstrykk (MAP) eller barometertrykksføleren. Signalet mangler eller er ikke plausibelt, eller det er brudd i ledningsnettet. Dette er en generell feilkode når ingen mer spesifikk MAP-kode gjelder.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll

Slik fungerer det

Føleren for absolutt innsugstrykk (MAP) måler trykket i innsugsmanifolden, og ECM-en bruker det til å beregne motorbelastningen. Enkelte systemer overvåker også et barometertrykksignal. P0105 settes når den aktuelle trykkfølerkretsen har en generell elektrisk feil eller signalfeil som ikke samsvarer med en mer spesifikk tilstand med lavt eller høyt signal.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. MAP-føleren er defekt
2. Vakuumslangen til MAP-føleren er sprukket eller frakoblet
3. Feil på MAP-ledningsnett eller kontakt

Symptomer

• Motorlampen lyser

Slik diagnostiserer du det

1. Les av lagrede og ventende koder og fryserammedata, og sammenlign sanntidsdata for MAP og barometertrykk, hvis tilgjengelig, ved tenning på med motoren av og på tomgang.
2. Kontroller kontakten og ledningsnettet til MAP-føleren for løse pinner, korrosjon, skadet isolasjon eller en frakoblet forbindelse.
3. Hvis føleren bruker en vakuumslange, kontroller at slangen er tilkoblet, fri for blokkeringer og uten sprekker.
4. Test strømforsyning, jord, signalkontinuitet og kortslutninger i kretsen ved hjelp av koblingsskjemaet og produsentens spesifikasjoner.
5. Kontroller følerporten og området rundt innsugsmanifolden for blokkeringer eller lekkasjer som kan forvrenge trykkavlesningen.
6. Hvis kretsen og slangen er i orden, men trykksignalet fortsatt er urimelig, test eller skift MAP-føleren etter produsentens fremgangsmåte.

Vanlige løsninger

• Koble til en løs MAP-kontakt igjen, eller reparer skadde terminaler og ledninger.
• Koble til eller skift en sprukket eller frakoblet vakuumslange til MAP-føleren, der dette finnes.
• Fjern smuss fra en blokkert følerport med en egnet metode.
• Reparer en lekkasje i pakningen til innsugsmanifolden hvis en lekkasje er bekreftet ved testing.
• Skift MAP-føleren hvis den ikke består signalkontrollen etter at ledningene og trykkpassasjen er kontrollert.

Kan jeg fortsette å kjøre?

En kort og rolig kjøretur kan være mulig hvis motoren går normalt, men unøyaktige trykkdata kan påvirke drivstofftilførselen og føre til nøling eller stans. Unngå kraftig akselerasjon, og stopp hvis motoren blir ustabil.