P2A0D: Krets for absolutt trykksensor i innsugsmanifold B – høyt signal

Hva det betyr

Spenningen på signalledningen til MAP B er høyere enn forventet. Ledningen er kortsluttet til B+, eller sensoren har et ledningsbrudd. Slike ledningsfeil skyldes ofte gnag, vanninntrenging ved tetningene i kontakten eller tilbaketrykte kontaktpinner – en vrikktest av ledningsnettet mens feilkoden er aktiv, bekrefter ofte hvor feilen sitter.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll

Slik fungerer det

MAP B rapporterer trykket i innsugsmanifolden til ECM gjennom et elektrisk signal som varierer. Denne feilkoden settes når signalet overstiger forventet område. Dette kan skyldes kortslutning til batterispenning, en brutt sensorkrets eller dårlig kontakt i kontakten.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. Signalledningen er kortsluttet til B+
2. Brudd i MAP B-sensoren
3. Kontaktpinner er korrodert – høy kontaktmotstand

Symptomer

• Kontrollampen for motor lyser
• Ujevn tomgang
• Dårlig akselerasjon

Slik diagnostiserer du det

1. Lagre freeze frame-data, og sammenlign MAP B med hovedsignalet fra MAP-sensoren og gasspjeldstillingen for å finne ut når det sekundære signalet ble høyt.
2. Kontroller tetningene og pinnene i kontakten til MAP B for vann, korrosjon, inntrykte pinner og dårlig feste, og se etter slitasje på ledningsnettet nær strømførende ledninger.
3. Bruk koblingsskjemaet til å kontrollere signalkretsen for kortslutning til batterispenning og teste om det er brudd mellom sensoren og ECM.
4. Følg med på live data for MAP B mens du forsiktig beveger ledningsnettet og kontakten for å avdekke et periodisk høyt signal eller en kontaktfeil.
5. Kontroller strømtilførselen, jordforbindelsen og utgangen til sensoren mot produsentens spesifikasjon før du konkluderer med at sensoren er defekt.

Vanlige løsninger

• Reparer en signalledning som er kortsluttet til batterispenning eller en strømførende krets ved siden av.
• Utbedre en løs, korrodert eller våt kontaktterminal til MAP B, eller en terminal som er trykket inn.
• Reparer et brudd i signalledningen til MAP B.
• Skift MAP B hvis utgangen fortsatt er høy når kretsen og kontakten er kontrollert.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Begrens kjøringen til en kort tur hvis motoren går forutsigbart, og unngå kraftig akselerasjon eller situasjoner som krever rask respons. Stopp hvis motoren stanser eller mister motoreffekt, siden et usannsynlig trykksignal kan svekke styringen av motorbelastningen.