P26B9: Dzinēja dzesēšanas šķidruma apvada vārsta C vadības ķēdes augsts spriegums

Ko tas nozīmē

Spriegums trešā dzesēšanas šķidruma apvada vārsta vadības līnijā pārsniedz paredzēto diapazonu. Šāda veida vadu bojājumus parasti izraisa izolācijas noberzums, ūdens iekļūšana caur savienotāja blīvējumiem vai kontakttapas izspiešanās no savienotāja — vadu kūļa pakustināšana, kamēr kods ir aktīvs, bieži palīdz noteikt bojājuma vietu.

Īsumā

• Parasti ieslēdz dzinēja kļūdas indikatoru (check-engine)

Kā tas darbojas

Dzesēšanas šķidruma apvada vārsts C ir elektriski vadāms vārsts, kas novirza šķidrumu pa noteiktu dzinēja dzesēšanas sistēmas daļu. Vadības modulis uzrauga spriegumu vārsta C vadības ķēdē; šis kods tiek iestatīts, kad spriegums pārsniedz paredzēto diapazonu, kas var neļaut vārstu vadīt pareizi.

Biežākie cēloņi

Iespējamākie vispirms.

1. Vadības vads īsslēgts ar B+
2. Pārtrūkusi solenoīda spole
3. Savienotāja kontakti korodējuši — liela kontaktu pretestība

Simptomi

• Var iedegties motora darbības traucējumu indikators
• Nav pamanāmu simptomu

Kā to diagnosticēt

1. Pārbaudiet fiksēto kadru datus un diagnostikas skenera vārsta C vadības komandas vai atgriezeniskās saites datus, lai noteiktu, kad radās augsta sprieguma kļūme ķēdē un vai tā pašlaik ir aktīva.
2. Kad dzinējs ir auksts, atrodiet vārstu C, izmantojot transportlīdzekļa apkopes informāciju, un pārbaudiet tā savienotāju un vadu kūli, vai nav noberzumu, mitruma, korozijas, vaļīgu vai izspiestu kontaktu.
3. Pārbaudiet, vai vārsta C solenoīda spolē nav pārtraukuma, izmantojot ražotāja norādīto pārbaudi, un salīdziniet rezultātu ar prasīto specifikāciju.
4. Droši izolējot ķēdi, kā norādījis ražotājs, pārbaudiet, vai vārsta C vadības vadā nav īsslēguma pret akumulatora spriegumu, un pārbaudiet savienotāja kontaktu kvalitāti.
5. Ja kļūme rodas periodiski, uzraugiet ķēdi, uzmanīgi pakustinot vārsta C vadu kūli un savienotāju; vadības moduļa puses vadību pārbaudiet tikai pēc tam, kad vadi un spole ir pārbaudīti.

Biežākie risinājumi

• Notīriet un nostipriniet vārsta C savienotāju un salabojiet bojātās blīves vai atspiestos kontaktus.
• Salabojiet noberzto vārsta C elektroinstalāciju, kurā ir īsslēgums pret akumulatora spriegumu.
• Nomainiet vārsta C solenoīdu ar pārtrūkušu spoli, ja tas neiztur ražotāja pārbaudi.
• Salabojiet vārsta C vadības ķēdi vai savienojumu ar moduli, ja pārbaudēs tajos tiek konstatēta kļūme.

Vai varu turpināt braukt?

Ja dzinēja temperatūra paliek normāla un nav dzesēšanas sistēmas brīdinājumu, var būt pieņemams īss, saudzīgs brauciens līdz remonta vietai, taču izvairieties no lielas slodzes un uzraugiet temperatūras rādītāju. Ja dzinējs pārkarst, droši apstājieties, jo nepareiza dzesēšanas šķidruma plūsma var izraisīt pārkaršanu vai traucēt temperatūras regulēšanu.