P26BF: Dzinēja dzesēšanas šķidruma apvada vārsta D vadības ķēdes augsts spriegums

Ko tas nozīmē

Spriegums ceturtā dzesēšanas šķidruma apvada vārsta vadības līnijā ir virs paredzētā diapazona. Šāda veida vadu bojājumus parasti izraisa nodilums berzes dēļ, ūdens iekļūšana savienotāja blīvējumos vai izspiesta kontakta tapa — vadu kūļa pakustināšana, kamēr kods ir aktīvs, bieži palīdz noteikt bojājuma vietu.

Īsumā

• Parasti ieslēdz dzinēja kļūdas indikatoru (check-engine)

Kā tas darbojas

Dzesēšanas šķidruma apvada vārsts D ir elektriski vadāms vārsts, kas novirza šķidrumu pa noteiktu dzesēšanas sistēmas daļu. Vadības modulis uzrauga spriegumu vārsta D vadības ķēdē; šis kods tiek iestatīts, kad spriegums pārsniedz paredzēto diapazonu, kas var traucēt pareizu vārsta vadību.

Biežākie cēloņi

Iespējamākie vispirms.

1. Vadības vads īsslēgts ar B+
2. Pārtrūkusi solenoīda spole
3. Savienotāja kontakti korodējuši — liela kontaktpretestība

Simptomi

• Var iedegties motora darbības traucējumu indikators
• Dzinējs var uzsilt ilgāk
• Dzesēšanas šķidruma temperatūra var svārstīties

Kā to diagnosticēt

1. Pārskatiet fiksēto kadru datus un diagnostikas skenera vārsta D vadības komandas vai atgriezeniskās saites datus, lai noteiktu, kad radās augsta sprieguma kļūme ķēdē un vai tā ir aktīva.
2. Kad dzinējs ir auksts, pārbaudiet vārsta D savienotāju un vadu kūli, vai nav noberzumu, mitruma, korozijas, vaļīgu vai izspiestu kontaktu.
3. Pārbaudiet, vai vārsta D solenoīda spolē nav pārtraukuma, izmantojot ražotāja noteikto pārbaudi, un salīdziniet rezultātu ar specifikāciju.
4. Droši izolējot ķēdi, kā norādījis ražotājs, pārbaudiet, vai vārsta D vadības vadā nav īsslēguma pret akumulatora spriegumu, un pārbaudiet savienotāja kontaktu kvalitāti.
5. Ja kļūme rodas periodiski, uzraugiet ķēdi, uzmanīgi pakustinot vārsta D vadu kūli un savienotāju; vadības moduļa puses vadību pārbaudiet tikai pēc tam, kad vadi un spole ir pārbaudīti.

Biežākie risinājumi

• Notīriet un nostipriniet vārsta D savienotāju un salabojiet bojātās blīves vai atspiestos kontaktus.
• Salabojiet noberzto vārsta D elektroinstalāciju, kurā ir īsslēgums pret akumulatora spriegumu.
• Nomainiet vārsta D solenoīdu, ja tam ir pārtrūkusi spole un tas neiztur ražotāja pārbaudi.
• Salabojiet vārsta D vadības ķēdi vai savienojumu ar moduli, ja pārbaudēs tajos tiek konstatēta kļūme.

Vai varu turpināt braukt?

Ja temperatūra paliek normāla, var būt pieņemams īss, saudzīgs brauciens uz remonta vietu, taču izvairieties no lielas slodzes un uzraugiet temperatūras rādītāju. Droši apstājieties, ja dzinējs pārkarst vai temperatūra kļūst nestabila, jo vārsts D var nepareizi novirzīt dzesēšanas šķidrumu.