P2324: Aizdedzes spoles I primārās vadības ķēdē zems spriegums

Ko tas nozīmē

Aizdedzes spoles I primārās vadības ķēdē tiek nolasīts spriegums, kas ir zemāks par paredzēto — parasti tas nozīmē primārā vadības vada īsslēgumu ar masu vai spoles primārā tinuma kļūmi ar zemu pretestību. Spole I nespēj uzkrāt normālu lādiņu, tāpēc tās apkalpotajā cilindrā rodas aizdedzes izlaidumi, īpaši slodzes apstākļos. Cēloņi: primārā vada īsslēgums ar masu, spoles primārā tinuma iekšēja kļūme vai bojāts ECU/aizdedzes vadītājs.

Īsumā

• Parasti ieslēdz dzinēja kļūdas indikatoru (check-engine)
• Ietekmē izmešus; automašīna var neiziet izmešu pārbaudi

Kā tas darbojas

ECU pārslēdz aizdedzes spoles I primāro pusi, lai uzlādētu spoli pirms tā aizdedzina apkalpoto cilindru. P2324 nozīmē, ka spoles I primārās vadības ķēdē tiek nolasīts zemāks spriegums, nekā paredzēts; to var izraisīt īsslēgums uz masu, spoles defekts vai slikts savienojums.

Biežākie cēloņi

Iespējamākie vispirms.

1. Spoles primārais tinums ir īsslēgumā ar masu vai vadu kūļa izolācija ir noberzta
2. Spoles I iekšēja vadītāja kļūme
3. Savienotāja kontakti ir korodējuši — augsta kontaktu pretestība

Simptomi

• Iedegusies motora kļūdas indikatora lampiņa
• Motora aizdedzes izlaidumi vai nevienmērīga darbība
• Samazināta jauda vai raušanās

Kā to diagnosticēt

1. Apstipriniet P2324 un pārskatiet iesaldētā kadra un aizdedzes izlaidumu datus, lai noteiktu, kad cilindrā, kuru apkalpo spole I, rodas aizdedzes izlaidumi.
2. Kad aizdedze ir izslēgta, pārbaudiet spoles I savienotāju un vadu kūli, vai nav noberzumu, bojātas izolācijas, korozijas, vaļīgu kontaktu vai īsslēguma uz masu.
3. Pārbaudiet spoles I barošanas un primārās vadības vadus, izmantojot ražotāja ķēdes shēmu, un salīdziniet mērījumus ar ražotāja specifikāciju.
4. Pirms vadības pakāpes atzīšanas par bojātu pārbaudiet spoles I primāro tinumu un ECU vai aizdedzes vadības bloka ķēdi atbilstoši ražotāja procedūrai.

Biežākie risinājumi

• Salabojiet noberztos vai īsslēgtos spoles I primārās ķēdes vadus.
• Notīriet vai salabojiet korodējušas vai vaļīgas spoles I savienotāja spailes.
• Nomainiet spoli I, ja tās primārais tinums neiztur pārbaudi.
• Remontējiet ECU vai aizdedzes vadības bloka vadības pakāpi tikai tad, ja vadu un spoles pārbaudes apstiprina, ka defekts ir tajā.

Vai varu turpināt braukt?

Ja dzinējā ir misfire, pēc iespējas ierobežojiet braukšanu un izvairieties no lielas slodzes; ilgstošs misfire var sabojāt katalītisko neitralizatoru. Apstājieties, ja Check Engine indikators mirgo vai dzinējs būtiski zaudē jaudu.