P22FD: NOx sensora lēna reakcija no augstas uz zemu vērtību, 1. banka, 2. sensors

Ko tas nozīmē

Pakārtotais NOx sensors 1. bankā (pēc SCR) reaģē pārāk lēni, kad NOx līmenis samazinās pēc reducētāja iesmidzināšanas. Vadības bloks mēra laiku starp reducētāja devas komandu un tai sekojošo NOx līmeņa kritumu un konstatē, ka tas pārsniedz diagnostikas slieksni, norādot uz sensora elementa novecošanu.

Īsumā

• Parasti ieslēdz dzinēja kļūdas indikatoru (check-engine)
• Ietekmē izmešus; automašīna var neiziet izmešu pārbaudi

Kā tas darbojas

1. bloka 2. sensors ir NOx sensors aiz SCR katalizatora. Vadības modulis uzrauga, vai pēc reaģenta iesmidzināšanas NOx līmenis pazeminās, un reģistrē šo kodu, ja lejupējais sensors reaģē pārāk lēni. Aizkavēšanos var izraisīt pats sensors, taču paredzēto NOx samazinājumu var kavēt arī nepietiekama SCR konversija vai nepareiza reaģenta dozēšana.

Biežākie cēloņi

Iespējamākie vispirms.

1. NOx sensora elements ir novecojis vai termiski bojāts
2. SCR sistēmas efektivitāte ir samazināta (katalizators novecojis vai piesārņots)
3. Reducētāja inžektora dozēšanas novirze

Simptomi

• Iedegusies motora kļūdas indikatora vai NOx brīdinājuma lampiņa
• AdBlue/DEF līmeņa vai kvalitātes brīdinājums
• Pēc nogaidīšanas perioda iespējama dzinēja iedarbināšanas bloķēšanas atskaite
• Neizieta emisiju pārbaude (NOx)

Kā to diagnosticēt

1. Pārskatiet iesaldētā kadra datus un augšupējā un lejupējā NOx sensora reāllaika rādījumus pirms un pēc reaģenta dozēšanas, lai apstiprinātu, ka lejupējā sensora reakcija ir lēna.
2. Identificējiet 1. bloka 2. sensoru un pārbaudiet tā savienotāju, vadojumu un izplūdes posmu, vai nav bojājumu, korozijas, karstuma iedarbības vai noplūžu.
3. Pirms sensora nosodīšanas pārbaudiet, vai nav saistītu reaģenta dozēšanas, DEF kvalitātes vai SCR efektivitātes kodu.
4. Salīdziniet pieprasīto reaģenta dozēšanu ar NOx izmaiņām aiz katalizatora, lai noteiktu, vai to ietekmē dozēšana vai katalizatora darbība.
5. Pārbaudiet aiz katalizatora esošā sensora atbildes reakciju un reaģenta iesmidzinātāja darbību saskaņā ar ražotāja diagnostikas procedūru.

Biežākie risinājumi

• Salabojiet bojātu vadojumu vai vājus savienojumus pie 1. bloka 2. sensora.
• Novērsiet reaģenta iesmidzinātāja dozēšanas kļūdu, ja pārbaude to apstiprina.
• Ja diagnostika konstatē SCR katalizatora efektivitātes problēmu, novērsiet izplūdes sistēmas defektu vai sakārtojiet katalizatora stāvokli.
• Nomainiet 1. bloka 2. sensoru, ja tas neiztur atbildes reakcijas pārbaudi un citi cēloņi ir izslēgti.

Vai varu turpināt braukt?

Ja transportlīdzeklis darbojas normāli, saudzīga braukšana var būt pieļaujama, taču turpinot braukt, NOx emisijas var saglabāties paaugstinātas. Uztveriet AdBlue/DEF brīdinājumus un jebkuru atskaiti līdz atkārtotai iedarbināšanai kā steidzamus, jo daži transportlīdzekļi var liegt dzinēja atkārtotu iedarbināšanu.