P22FC: NOx sensora veiktspēja – lēna reakcija no zema uz augstu (1. bloks, 2. sensors)

Ko tas nozīmē

NOx sensors 1. bloka 2. sensoram reaģē pārāk lēni, kad NOx koncentrācija paaugstinās (parasti novērojams, kad SCR piedevu dozēšana tiek samazināta vai apturēta). Sensors ir novecojis vai tā aizsargvāciņš ir aizsērējis.

Īsumā

• Parasti ieslēdz dzinēja kļūdas indikatoru (check-engine)
• Ietekmē izmešus; automašīna var neiziet izmešu pārbaudi

Kā tas darbojas

1. bloka 2. sensors ir aiz SCR katalizatora esošais NOx sensors 1. blokā. Modulis uzrauga, cik ātri šis sensors ziņo par pieaugošu NOx līmeni, un iestata šo kodu, ja reakcija no zemas uz augstu ir pārāk lēna. Aizkavēts rādījums aiz katalizatora var apgrūtināt SCR katalizatora veiktspējas un izmešu novērtēšanu.

Biežākie cēloņi

Iespējamākie vispirms.

1. Sensors novecojis
2. Sensora elements novecojis un vairs neatbilst kalibrētajam diapazonam
3. Sensora elements piesārņots ar eļļu, kvēpiem vai dzesēšanas šķidrumu

Simptomi

• Deg dzinēja kļūmes indikators vai NOx brīdinājums
• AdBlue/DEF līmeņa vai kvalitātes brīdinājums
• Iespējama dzinēja neiedarbināšanas atpakaļskaitīšana pēc brīdinājuma ignorēšanas perioda
• Neveiksmīga izmešu pārbaude (NOx)

Kā to diagnosticēt

1. Saglabājiet kadru apturēšanas (freeze frame) datus un pārskatiet abu NOx sensoru rādījumus, lai redzētu, vai lēnais pieaugums tika reģistrēts aiz SCR katalizatora.
2. Izmantojiet apkopes informāciju, lai identificētu 1. bloka 2. sensoru un pārbaudītu tā savienotāju un vadojumu, vai nav korozijas, vaļīgu kontaktu vai karstuma bojājumu.
3. Pārbaudiet aiz katalizatora esošo sensoru un tuvāko izplūdes cauruli, vai nav sodrēju nogulsnju, bojājumu vai noplūžu, kas varētu ietekmēt rādījumu.
4. Salīdziniet 1. bloka 2. sensora atbildes reakciju ar pirms katalizatora esošajiem NOx datiem un reaģenta dozēšanas komandām skenerī.
5. Ja vadojuma un izplūdes pārbaudes ir veiksmīgas, pārbaudiet aiz katalizatora esošā sensora pieauguma reakciju, izmantojot ražotāja procedūru.

Biežākie risinājumi

• Salabojiet bojātu vadojumu vai vājus savienojumus pie 1. bloka 2. sensora.
• Salabojiet izplūdes sistēmas noplūdi, kas ietekmē NOx mērījumu aiz katalizatora, ja tāda pastāv.
• Nomainiet 1. bloka 2. sensoru, ja tas neiztur atbildes reakcijas pārbaudi.
• Novērsiet identificēto eļļas, sodrēju vai dzesēšanas šķidruma piesārņojuma avotu.

Vai varu turpināt braukt?

Parasti varat braukt saudzīgi, ja transportlīdzeklis darbojas normāli, taču emisiju uzraudzība var būt neuzticama. Nekavējoties reaģējiet uz AdBlue/DEF brīdinājumiem, jo dažiem transportlīdzekļiem atskaite līdz atkārtotai iedarbināšanai var liegt dzinēja atkārtotu iedarbināšanu.