P0146: O2 sensora ķēdē nav konstatēta aktivitāte (1. cilindru rindas 3. sensors)

Ko tas nozīmē

ECU nekonstatē pārslēgšanās aktivitāti vai konstatē pārāk lēnu reakciju no 1. cilindru rindas 3. O2 sensora. Tas parasti liecina par nolietotu vai saindētu sensoru.

Īsumā

• Parasti ieslēdz dzinēja kļūdas indikatoru (check-engine)
• Ietekmē izmešus; automašīna var neiziet izmešu pārbaudi

Kā tas darbojas

1. cilindru rindas 3. sensors ir trešais skābekļa sensors 1. cilindru rindas izplūdes sistēmā transportlīdzekļiem, kuros tas ir uzstādīts. Kods P0146 tiek iestatīts, kad modulis uzraudzības apstākļos konstatē pārāk mazu sensora signāla maiņu vai reakciju, bieži vien tāpēc, ka sensors ir nolietots, piesārņots vai nav pienācīgi uzsildīts.

Biežākie cēloņi

Iespējamākie vispirms.

1. Nolietots vai saindēts sensors
2. Vāja sildītāja ķēde

Simptomi

• Deg dzinēja darbības traucējumu indikators
• Palielināts degvielas patēriņš
• Iespējama nevienmērīga tukšgaita vai aizture reakcijā
• Nav izturēta izmešu pārbaude

Kā to diagnosticēt

1. Pārskatiet freeze frame datus un salīdziniet 3. sensora live data aktivitāti ar citu skābekļa sensoru datiem pēc izplūdes gāzu sistēmas uzsilšanas.
2. Pārbaudiet 3. sensora vadu kūli un savienotāju, vai nav bojājumu, korozijas, vaļīgu spaiļu vai saskares ar izplūdes sistēmu.
3. Pārbaudiet sildītāja drošinātāju, barošanu un darbību, jo vājš sildītājs var neļaut sensoram pietiekami uzsilt, lai tas reaģētu normāli.
4. Pārbaudiet, vai izplūdes sistēmā pie 3. sensora nav noplūdes, un meklējiet saistītus maisījuma vai aizdedzes izlaidumu kļūdu kodus, kas varētu ietekmēt signālu.
5. Ja sildītājs, vadi un izplūdes sistēmas hermētiskums ir kārtībā, pārbaudiet 3. sensora reakciju un katalītiskā neitralizatora darbību saskaņā ar ražotāja procedūru.

Biežākie risinājumi

• Salabojiet bojātus 1. cilindru rindas 3. sensora vadus vai savienotāja spailes.
• Nomainiet bojātu sildītāja drošinātāju vai salabojiet tā ķēdes kļūmi.
• Novērsiet izplūdes sistēmas noplūdi pie sensora.
• Nomainiet pārbaudē apstiprinātu gausi reaģējošu vai piesārņotu 1. cilindru rindas 3. sensoru.
• Novērsiet katalītiskā neitralizatora kļūmi tikai tad, ja pārbaude apstiprina, ka tā ir cēlonis.

Vai varu turpināt braukt?

Ja dzinējs darbojas normāli, ierobežota braukšana parasti ir iespējama, taču kļūda var neļaut sasniegt emisiju gatavības statusu un var slēpt progresējošu katalītiskā neitralizatora vai maisījuma problēmu. Pirms emisiju pārbaudes ieplānojiet diagnostiku un pārtrauciet braukšanu, ja dzinējs sāk darboties nevienmērīgi vai mirgo brīdinājuma indikators.