P0015: Sadales vārpstas B stāvoklis — pārāk aizkavētas fāzes (1. cilindru rinda)

Ko tas nozīmē

1. cilindru rindas izplūdes sadales vārpsta paliek aizkavētā stāvoklī attiecībā pret pieprasīto pozīciju. Pamatcēloņi ir tādi paši kā P0012, taču šī kļūme skar izplūdes sadales vārpstu.

Īsumā

• Parasti ieslēdz dzinēja kļūdas indikatoru (check-engine)
• Ietekmē izmešus; automašīna var neiziet izmešu pārbaudi

Kā tas darbojas

Mainīgā vārstu fāžu sistēma izmanto eļļas spiedienu, lai regulētu 1. cilindru rindas izplūdes sadales vārpstas fāzes. Vadības modulis salīdzina pieprasīto izplūdes fāzi ar sadales vārpstas pozīcijas atgriezenisko saiti. Kods P0015 tiek iestatīts, ja izplūdes sadales vārpsta paliek vairāk aizkavētā pozīcijā, nekā pieprasīts. To var izraisīt iestrēdzis eļļas vadības vārsts vai nodilis izplūdes sadales vārpstas fāžu regulators.

Biežākie cēloņi

Iespējamākie vispirms.

1. Eļļas vadības vārsts iestrēdzis aizkavētas fāzes pozīcijā
2. Nodilis sadales vārpstas fāzu regulators

Simptomi

• Deg motora kontrolindikators
• Jaudas zudums, īpaši vidējā apgriezienu diapazonā
• Iespējama nevienmērīga tukšgaita vai motora noslāpšana
• Palielināts degvielas patēriņš

Kā to diagnosticēt

1. Saglabājiet kadra iesaldēšanas datus un salīdziniet pieprasīto un faktisko 1. cilindru rindas izplūdes sadales vārpstas fāzi, īpaši uzsilšanas laikā un dzinēja apgriezienu izmaiņu brīdī.
2. Pārbaudiet eļļas līmeni, stāvokli un viskozitāti atbilstoši ražotāja prasībām, jo nepiemērota eļļa vai ierobežota tās plūsma var kavēt izplūdes sadales vārpstas kustību.
3. Pārbaudiet 1. cilindru rindas izplūdes eļļas vadības vārsta savienotāju un vadus, pēc tam pārbaudiet, vai vārsts un pieejamie eļļas kanāli nav nosprostoti vai iestrēguši.
4. Ar diagnostikas skeneri pieprasiet izplūdes fāžu maiņu un vērojiet, vai 1. cilindru rindas izplūdes sadales vārpsta reaģē, sākot no aizkavētās pozīcijas.
5. Ja eļļas padeves un vārsta pārbaudes ir veiksmīgas, novērtējiet eļļas spiedienu un pārbaudiet izplūdes vārpstas fāzu regulatoru un fāžu komponentes saskaņā ar ražotāja procedūrām.

Biežākie risinājumi

• Novērsiet zema eļļas līmeņa cēloni vai nomainiet netīru vai nepiemērotu eļļu un filtru pret ražotāja noteiktās klases eļļu.
• Iztīriet vai nomainiet iestrēgušu 1. cilindru rindas izplūdes eļļas vadības vārstu.
• Novērsiet nosprostojumu 1. cilindru rindas izplūdes VVT eļļas kanālos.
• Nomainiet nodilušu izplūdes sadales vārpstas fāžu regulatoru vai novērsiet pārbaudē apstiprinātu fāžu iestatījuma kļūmi.

Vai varu turpināt braukt?

Brauciet uzmanīgi un izvairieties no lielām slodzēm, jo jaudas zudums vai noslāpšana var pasliktināties. Apstājieties, ja dzinējs noslāpst, darbojas ļoti nevienmērīgi vai parādās eļļas spiediena brīdinājums.