P2AC2: Įsiurbiamo oro O2 jutiklio 1-ojo cilindrų bloko atskaitos įtampos grandinė aukšta

Ką tai reiškia

Valdymo modulis aptinka aukštą įtampą 1-ojo cilindrų bloko įsiurbiamo oro deguonies jutiklio atskaitos įtampos grandinėje. Jutiklio rodmenys gali būti nepatikimi.

Trumpai

• Paprastai įžiebia variklio patikros lemputę
• Gali turėti įtakos išmetamųjų dujų kiekiui; automobiliui gali nepavykti praeiti techninės apžiūros

Kaip tai veikia

Įsiurbiamo oro deguonies jutiklis 1-ajame bloke naudoja atskaitos įtampos grandinę, kad sugeneruotų valdymo modulio suprantamus rodmenis. P2AC2 nustatomas, kai įtampa šioje grandinėje yra aukštesnė nei tikėtasi, o tai rodo trumpąjį jungimą su akumuliatoriaus įtampa, per didelės įtampos šaltinį arba prastą sujungimą, turintį įtakos rodmeniui.

Dažniausios priežastys

Tikėtiniausios pateiktos pirma.

1. Atskaitos laidas trumpai sujungtas su B+
2. Jutiklio atskaitos įtampos reguliatorius tiekia per aukštą įtampą
3. Jungties kontaktai korozijos pažeisti – didelė kontaktinė varža

Simptomai

• Dega variklio gedimo kontrolinė lemputė
• Padidėjusios degalų sąnaudos
• Galimai netolygi variklio tuščioji eiga arba trūkčiojimas
• Nepraeita išmetamųjų teršalų patikra

Kaip diagnozuoti šį gedimą

1. Išsaugokite sustabdyto kadro (freeze-frame) duomenis ir palyginkite 1-ojo bloko jutiklio bei kuro korekcijos tiesioginius duomenis (live data) su 2-uoju bloku (jei įrengtas), kad nustatytumėte, kada atsiranda aukštos įtampos būsena.
2. Patikrinkite 1-ojo bloko atskaitos laidyną, ar jis nepažeistas ir nesiliečia su maitinimo šaltiniu, bei apžiūrėkite jungtį, ar nėra korozijos ar atsilaisvinusių kontaktų.
3. Išmatuokite atskaitos įtampą 1-ojo bloko jutiklio jungtyje pagal gamintojo procedūrą, kad patvirtintumėte, jog ji viršija numatytą diapazoną.
4. Atjungę grandinę, kaip nurodyta, patikrinkite atskaitos laidą dėl trumpojo jungimo su akumuliatoriaus įtampa ir patikrinkite greta esančius laidynus dėl kryžminio sąlyčio.
5. Jei laidyno patikrinimas sėkmingas, patikrinkite jutiklį ir jo atskaitos maitinimo grandinę dėl vidinio gedimo arba reguliatoriaus viršįtampio.

Dažniausi sprendimo būdai

• Sutaisykite su akumuliatoriaus įtampa sujungtą 1-ojo bloko atskaitos laidą.
• Nuvalykite arba sutaisykite korozijos pažeistus arba laisvus kontaktus 1-ojo bloko jutiklio jungtyje.
• Atskirkite ir pritvirtinkite laidyno dalis, kurios liečiasi su maitinimo šaltiniu.
• Pakeiskite 1-ojo bloko jutiklį arba suremontuokite jo atskaitos maitinimą tik tuo atveju, jei patikrinimas nustato jį kaip viršįtampio šaltinį.

Ar galite toliau važiuoti?

Paprastai galite važiuoti atsargiai, jei variklis veikia normaliai, tačiau degalų ekonomija gali pablogėti ir transporto priemonė gali neišlaikyti išmetamųjų teršalų patikros. Sustokite arba apribokite važiavimą, jei aukštiems rodmenims lydi netolygus darbą arba dvejojimas (trūkčiojimas).