P2AC0: Įsiurbiamo oro O2 jutiklio 1-ojo cilindrų bloko atskaitos įtampos grandinės diapazonas / veikimas

Ką tai reiškia

Valdymo modulis aptinka 1-ojo cilindrų bloko įsiurbiamo oro deguonies jutiklio atskaitos įtampos grandinės diapazono arba veikimo gedimą. Jutiklio rodmenys gali būti nepatikimi.

Trumpai

• Paprastai įžiebia variklio patikros lemputę
• Gali turėti įtakos išmetamųjų dujų kiekiui; automobiliui gali nepavykti praeiti techninės apžiūros

Kaip tai veikia

Įsiurbiamo oro deguonies jutiklis 1-ajame cilindrų bloke nurodo deguonies kiekį įsiurbiamame ore, o jo atskaitos grandinė turi išlikti numatytajame diapazone, kad rodmenimis būtų galima pasitikėti. P2AC0 nustatomas, kai valdymo modulis pastebi, kad ši grandinė nukrypsta už priimtino diapazono ribų arba veikia nepatikimai, o ne tiesiog dingsta.

Dažniausios priežastys

Tikėtiniausios pateiktos pirma.

1. Atskaitos įtampa nukrypusi nuo vardinės vertės
2. Didelės varžos kontaktas jungtyje
3. Jutiklio elementas susidėvėjęs ir nebeatitinka kalibravimo diapazono

Simptomai

• Dega variklio gedimo kontrolinė lemputė
• Padidėjusios degalų sąnaudos
• Galimai netolygi variklio tuščioji eiga arba trūkčiojimas
• Nepraeita išmetamųjų teršalų patikra

Kaip diagnozuoti šį gedimą

1. Išsaugokite sustabdyto kadro (freeze-frame) duomenis ir palyginkite 1-ojo bloko jutiklio bei kuro korekcijos tiesioginius duomenis (live data) su 2-uoju bloku (jei įrengtas), kad pamatytumėte, kada pasirodo diapazono gedimas.
2. Patikrinkite 1-ojo cilindrų bloko įsiurbiamo oro deguonies jutiklio jungtį ir atskaitos laidyną, ar nėra korozijos, atsilaisvinusių kontaktų, karščio pažeidimų ar užteršimo.
3. Išmatuokite 1-ojo bloko atskaitos įtampą prie jutiklio jungties esant gamintojo nurodytoms sąlygoms ir ieškokite nuokrypių ar nestabilumo.
4. Patikrinkite jungties kontaktų kokybę ir atskaitos laido tęstinumą dėl per didelės varžos arba pertrūkstančio sujungimo.
5. Jei grandinė išlieka specifikacijos ribose, prieš svarstydami apie jutiklio keitimą, patikrinkite 1-ojo bloko jutiklio atsako reakciją ir kalibravimą.

Dažniausi sprendimo būdai

• Nuvalykite arba sutaisykite didelės varžos kontaktus 1-ojo bloko jutiklio jungtyje.
• Sutaisykite pažeistą 1-ojo bloko atskaitos laidyną arba prastą masę ar sujungimą, nustatytą patikros metu.
• Prijunkite iš naujo ir pritvirtinkite atsilaisvinusią 1-ojo bloko jutiklio jungtį.
• Pakeiskite 1-ojo cilindrų bloko įsiurbiamo oro deguonies jutiklį, jei jo atskaitos elgsena arba atsakas neatitinka gamintojo specifikacijos.

Ar galite toliau važiuoti?

Atsargus vairavimas paprastai įmanomas, jei variklis dirba tolygiai, nors kuro sąnaudos gali padidėti, o išmetamųjų teršalų kiekis – viršyti ribas. Apribokite važiavimą, jei atsiranda dvejojimas (trūkčiojimas) arba netolygus tuščioji eiga.