P22FD: NOx jutiklio lėta reakcija mažėjant NOx koncentracijai (1 bankas, 2 jutiklis)

Ką tai reiškia

Pasrovinis 1 banko NOx jutiklis (esantis už SCR katalizatoriaus) per lėtai reaguoja į NOx lygio sumažėjimą po reduktanto įpurškimo. Valdymo blokas matuoja laiką nuo nurodyto reduktanto kiekio įpurškimo iki NOx lygio sumažėjimo ir nustato, kad jis viršija diagnostinę ribą. Tai rodo, kad jutiklio elementas susidėvėjęs.

Trumpai

• Paprastai įžiebia variklio patikros lemputę
• Gali turėti įtakos išmetamųjų dujų kiekiui; automobiliui gali nepavykti praeiti techninės apžiūros

Kaip tai veikia

1 banko 2 jutiklis yra už SCR katalizatoriaus esantis NOx jutiklis. Valdymo modulis stebi, ar po redukanto įpurškimo mažėja NOx kiekis, ir nustato šį kodą, kai už katalizatoriaus esantis jutiklis reaguoja per lėtai. Vėluoti gali pats jutiklis, tačiau NOx kiekis už katalizatoriaus gali nemažėti taip, kaip tikėtasi, ir dėl prasto SCR konversijos efektyvumo arba netinkamo redukanto dozavimo.

Dažniausios priežastys

Tikėtiniausios pateiktos pirma.

1. NOx jutiklio elementas nusidėvėjęs arba pažeistas karščio
2. Sumažėjęs SCR efektyvumas (katalizatorius nusidėvėjęs arba užterštas)
3. Reduktanto purkštuvo dozavimo nuokrypis

Simptomai

• Dega variklio gedimo arba NOx įspėjamoji lemputė
• AdBlue/DEF lygio arba kokybės įspėjimas
• Nepaisant įspėjimo, po tam tikro laiko gali prasidėti atgalinis skaičiavimas iki variklio užvedimo blokavimo
• Nepraeita išmetamųjų teršalų patikra (NOx)

Kaip diagnozuoti šį gedimą

1. Peržiūrėkite sustabdyto kadro (freeze-frame) duomenis ir tiesioginius prieš katalizatorių bei už jo esančių NOx jutiklių rodmenis, užfiksuotus vykstant redukanto dozavimui, kad patvirtintumėte lėtą reakciją už katalizatoriaus.
2. Nustatykite 1 banko 2 jutiklio vietą ir patikrinkite jo jungtį, laidyną bei išmetimo sistemos dalį, ar nėra pažeidimų, korozijos, karščio poveikio ar nuotėkių.
3. Prieš nurašydami jutiklį, patikrinkite, ar nėra susijusių reduktoriaus dozavimo, DEF kokybės arba SCR efektyvumo kodo klaidų.
4. Palyginkite redukanto dozavimo komandą su NOx pokyčiais už katalizatoriaus, kad įvertintumėte, ar tam įtakos turi dozavimas, ar katalizatoriaus veiksmingumas.
5. Pagal gamintojo diagnostikos procedūrą patikrinkite už katalizatoriaus esančio jutiklio reakciją ir redukanto purkštuko veikimą.

Dažniausi sprendimo būdai

• Suprastinkite pažeistus laidus arba prastus sujungimus prie 1 banko 2 jutiklio.
• Pašalinkite reduktoriaus purkštuvo dozavimo gedimą, jei patikra tai patvirtina.
• Suremontuokite išmetimo sistemą arba sutvarkykite SCR katalizatoriaus būklę, jei diagnostika nustato efektyvumo problemą.
• Pakeiskite 1 banko 2 jutiklį, jei jis neišlaiko reakcijos testo, o kitos priežastys yra atmetamos.

Ar galite toliau važiuoti?

Jei automobilis važiuoja normaliai, galima važiuoti atsargiai, tačiau tęsiant kelionę NOx emisija išliks didelė. Su „AdBlue“ / „DEF“ įspėjimais ir bet kokiu įspėjamuoju variklio užvedimo atgaliniu skaičiavimu elkitės skubiai, nes kai kurie automobiliai vėliau gali neleisti užvesti variklio.