U301A: 제어 모듈 웨이크업 회로 A/단선

의미

웨이크업 신호 라인 A 단선 — 이 경로를 통해 모듈을 절전 모드에서 깨울 수 없습니다. 이 모듈과의 통신 두절은 해당 데이터에 의존하는 모든 기능을 중단시키며, 진단기에 '응답 없음'이 표시되고 연관 모듈이 림프 모드로 진입할 수 있습니다.

한눈에 보기

• 대체로 통신이 끊긴 시스템의 경고등이 켜집니다

작동 원리

웨이크업 회로 A는 모듈을 슬립 모드에서 깨우는 데 사용하는 신호를 전달합니다. 이 회로가 단선되면 U301A가 설정되며, 모듈이 해당 경로로 깨어나지 못해 차량 기능이 요청할 때 통신에 실패할 수 있습니다.

일반적인 원인

가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.

1. 웨이크업 배선 단선
2. 게이트웨이 모듈의 CAN 메시지 라우팅 오류
3. CAN 종단 저항(120 Ω) 값이 규격을 벗어남

증상

• 여러 경고등이 점등될 수 있습니다
• 영향을 받은 모듈이 림프 모드로 전환되거나 작동을 멈출 수 있습니다
• 모듈에 따라 특정 기능이 작동하지 않을 수 있습니다
• 진단 장비에 통신 고장이 표시될 수 있습니다

진단 방법

1. 모든 모듈을 스캔하고 프리즈 프레임 데이터를 저장하여 어느 모듈이 웨이크업 회로 A 단선 고장을 보고하는지, 고장이 언제 발생했는지 확인합니다.
2. 영향을 받는 모듈이 다른 웨이크업 신호에는 반응하는지 확인하고 실시간 데이터에서 모듈의 웨이크업 또는 슬립 상태를 점검합니다.
3. 웨이크업 A 와이어, 커넥터 단자 및 관련 퓨즈 또는 접속부를 점검하여 단선, 핀 풀림, 부식 또는 수분 손상이 있는지 확인합니다.
4. 제조업체가 지정한 절차에 따라 회로를 분리한 뒤 웨이크업 A 전원 공급 지점부터 모듈 커넥터까지 도통을 검사합니다.
5. 도통 상태가 정상이면 웨이크업 요청 중 웨이크 신호가 모듈에 도달하는지 확인하고, 신호가 네트워크로 제어되는 경우 게이트웨이 라우팅을 점검합니다.

일반적인 해결 방법

• 느슨하거나 부식된 웨이크업 A 단자를 다시 연결하거나 청소합니다.
• 끊어진 웨이크업 A 와이어 또는 손상된 접속부를 수리합니다.
• 웨이크업 A 회로의 손상된 커넥터 단자를 교체합니다.
• 회로 배선과 신호가 정상이면 확인된 게이트웨이 라우팅 고장을 해결합니다.

계속 운전해도 되나요?

현재 차량이 시동되고 주행되더라도 모듈이 깨어나지 않아 이에 의존하는 기능을 사용할 수 없게 될 수 있습니다. 영향을 받는 기능이 안전 관련 기능이거나 경고등, 림프 모드 또는 시스템 꺼짐이 발생하면 운전을 피하십시오.