의미
웨이크업 신호 A의 전압이 예상 범위보다 낮습니다(접지 단락). 이 모듈과 통신이 두절되면 해당 데이터에 의존하는 기능이 작동하지 않을 수 있으며, 진단 장비에 '응답 없음'이 표시되고 연관 모듈이 림프 모드로 전환될 수 있습니다.
한눈에 보기
- 대체로 통신이 끊긴 시스템의 경고등이 켜집니다
작동 원리
웨이크업 회로 A는 제어 모듈에 작동을 시작하라고 알리는 신호를 전달합니다. 수신 모듈은 이 라인을 모니터링하며 전압이 예상 범위보다 낮아 접지 단락 상태로 판단되면 U301B를 설정합니다. 모듈이 깨어나지 않거나 통신하지 못하면 모듈 데이터에 의존하는 기능을 사용할 수 없게 될 수 있습니다.
일반적인 원인
가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.
- 배선 접지 단락
- 게이트웨이 모듈의 CAN 메시지 라우팅 오류
- CAN 종단 저항(120 Ω) 값이 규격을 벗어남
증상
- 여러 경고등이 점등될 수 있습니다
- 영향을 받은 모듈이 림프 모드로 전환되거나 작동을 멈출 수 있습니다
- 모듈에 따라 특정 기능이 작동하지 않을 수 있습니다
- 진단 장비에 통신 고장이 표시될 수 있습니다
진단 방법
- 프리즈 프레임 데이터를 저장하고 모든 모듈에서 통신 고장을 스캔하여 응답하지 않는 모듈과 고장 발생 시점을 확인합니다.
- 사용 가능한 경우 실시간 데이터의 웨이크업 회로 A 상태 또는 전압을 점화 스위치 상태 및 모듈의 예상 반응과 비교합니다.
- 회로 A 와이어, 커넥터 및 접지를 점검하여 피복 쓸림, 핀 손상, 수분 또는 접지된 금속과의 접촉이 있는지 확인합니다.
- 제조업체 지침에 따라 회로를 분리한 뒤 웨이크업 회로 A와 접지 간 단락 여부를 점검합니다.
- 배선 점검 결과가 정상이면 제조업체 사양에 따라 게이트웨이 라우팅 및 CAN 네트워크 상태를 확인하고 종단 저항을 점검합니다.
일반적인 해결 방법
- 웨이크업 회로 A의 피복이 쓸리거나 접지된 배선을 수리합니다.
- 손상된 커넥터와 접지 연결을 청소하거나 단단히 고정하거나 수리합니다.
- 진단 결과 게이트웨이가 원인으로 확인되면 게이트웨이 설정 또는 라우팅을 바로잡습니다.
- 고장을 확인한 뒤 CAN 네트워크를 수리하거나 사양을 벗어난 종단 저항을 교체합니다.
계속 운전해도 되나요?
영향을 받는 모듈에 의존하는 기능에 의존하지 마십시오. 관련 경고등, 시스템 꺼짐 또는 림프 모드가 발생할 수 있습니다. 조향, 제동 또는 다른 안전 관련 기능에 영향이 있으면 운전을 중단하고 점검을 받으십시오.
코드는 제어 모듈이 결함을 감지한 위치를 나타내는 것이며, 반드시 어떤 부품이 고장 났는지를 직접 가리키는 것은 아닙니다. 원인을 순서대로 점검하고 부품을 교체하기 전에 테스트로 확인하시기 바랍니다. 코드가 여러 개인가요? 한 번에 확인하세요
이 도구의 코드는 모든 제조사에서 동일한 의미로 통용되는 일반 코드입니다. 자동차 제조사에 따라 자체 정비 정보에 더 자세한 내용이 추가되어 있을 수 있습니다.