의미
컨트롤 모듈 웨이크업 회로 신호가 예상 범위보다 높습니다. 이 코드만으로 모듈이 계속 켜져 있거나 배터리를 방전시킨다고 단정할 수는 없습니다.
한눈에 보기
- 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
작동 원리
웨이크업 회로는 컨트롤 모듈이 켜져야 할 때 신호를 보냅니다. 모니터링 모듈은 신호가 예상 범위보다 높은 상태로 유지되지 않는지 확인합니다. 웨이크업 회로 전압이 너무 높으면 P24F1이 설정됩니다. 배선이 배터리 전압에 닿거나 연결 불량으로 신호가 바뀌면 이런 현상이 발생할 수 있습니다.
일반적인 원인
가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.
- 웨이크업 배선 배터리 전압 단락
- 커넥터 핀 부식으로 인한 높은 접촉 저항
- 전원선이 B+ 전원에 눌려 접촉
증상
- 엔진 경고등
- 전기 장치의 간헐적 작동
- 컨트롤 모듈이 꺼져야 할 때도 전원이 공급될 수 있음
진단 방법
- 관련 웨이크업, 통신 및 배터리 방전 코드를 스캔하고 모듈이 계속 전원 공급 상태를 유지하는지 또는 간헐적으로 작동하는지 확인합니다.
- 웨이크업선 배선 경로를 점검해 눌리거나 배터리 양극 전원선에 닿은 부분이 있는지 확인하고 커넥터의 부식이나 손상도 살펴봅니다.
- 차량을 제조업체 지정 점화 스위치 OFF 상태로 두고 꺼져야 할 때 해당 모듈의 전원이 계속 공급되는지 확인합니다.
- 배선도를 사용해 관련 점화 스위치 상태에서 모듈의 웨이크업 신호를 측정하고 제조업체 규격과 비교합니다.
- 하니스 구간을 분리해 배터리 전압 단락을 점검하고 특히 웨이크업선이 B+ 배선과 나란히 지나가는 부분을 살펴봅니다.
- 배선과 커넥터에 이상이 없으면 제조업체 절차에 따라 모듈 입력과 전원 차단 동작을 테스트합니다.
일반적인 해결 방법
- 배터리 양극 전원에 닿은 채 눌린 웨이크업선을 수리합니다.
- 부식되거나 손상된 커넥터 단자를 청소하거나 교체합니다.
- 웨이크업 회로가 B+ 전원에 닿지 않도록 하니스 경로 또는 절연 손상 부위를 바로잡습니다.
- 제조업체 테스트에서 웨이크업 입력 또는 전원 차단 제어 고장이 확인된 경우에만 모듈을 수리하거나 교체합니다.
계속 운전해도 되나요?
모듈이 시동을 끈 뒤에도 계속 켜져 있으면 배터리가 방전되어 시동이 걸리지 않을 수 있습니다. 원인을 찾을 때까지 운행을 줄이십시오. 특히 배터리가 약했거나 전기 기능이 불안정했던 경우에는 주의하십시오.
코드는 제어 모듈이 결함을 감지한 위치를 나타내는 것이며, 반드시 어떤 부품이 고장 났는지를 직접 가리키는 것은 아닙니다. 원인을 순서대로 점검하고 부품을 교체하기 전에 테스트로 확인하시기 바랍니다. 코드가 여러 개인가요? 한 번에 확인하세요
이 도구의 코드는 모든 제조사에서 동일한 의미로 통용되는 일반 코드입니다. 자동차 제조사에 따라 자체 정비 정보에 더 자세한 내용이 추가되어 있을 수 있습니다.