P24F2: EGR 온도/차지 에어 쿨러 출구 온도 상관성

의미

장시간 시동을 끄고 충분히 냉각한 뒤에는 EGR 온도 센서와 차지 에어 쿨러 출구 온도 센서가 대략 같은 주변 온도를 표시해야 합니다. ECM은 두 값을 비교해 타당하지 않은 온도 차이를 감지합니다. 센서 중 하나의 측정값에 편차가 있거나 배선이 잘못되었거나, 모델이 고려하지 않은 열원에 노출되었을 수 있습니다.

한눈에 보기

• 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
• 배출가스에 영향을 주며, 배출가스 검사를 통과하지 못할 수 있습니다

작동 원리

배기가스 재순환(EGR) 온도 센서와 차지 에어 쿨러 출구 온도 센서는 엔진 흡기 및 배기 시스템의 서로 다른 부분 온도를 측정합니다. 시동을 끄고 충분한 시간이 지난 뒤에는 두 측정값이 모두 외기 온도를 반영해야 하므로 컨트롤 모듈은 두 값이 비슷할 것으로 예상합니다. 해당 조건에서 두 측정값의 차이가 타당하지 않으면 P24F2가 설정됩니다.

일반적인 원인

가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.

1. 센서 1개의 측정값이 허용 범위를 벗어나 편차 발생
2. 고온 상태로 정차한 뒤 차지 에어 쿨러에 잔열이 남음

증상

• 체크 엔진 경고등이 점등될 수 있음

진단 방법

1. 프리즈 프레임 데이터를 확인하고 엔진이 꺼져 있던 시간을 살펴봅니다. 잔열이 온도 비교에 영향을 줄 수 있습니다.
2. 차량이 외기 온도에 도달할 만큼 충분히 세워 둔 뒤 시동을 걸기 전에 스캔 툴로 EGR 온도와 차지 에어 쿨러 출구 온도 측정값을 비교합니다.
3. 두 센서 커넥터와 배선을 점검해 손상, 부식, 교차 연결 수리 또는 고려되지 않은 열원 근처의 배선 경로가 있는지 확인합니다.
4. 엔진 시동 전에 각 센서 측정값을 외기 온도 및 다른 센서 측정값과 비교해 어느 값이 타당하지 않은지 확인합니다.
5. 제조업체 규격에 따라 EGR 온도 센서와 차지 에어 쿨러 출구 온도 센서 회로 및 센서 반응을 테스트합니다.
6. 두 센서 회로와 측정값이 타당하면 열간 방치 또는 최근 수리로 인해 타당성 모델이 판단하는 온도 조건이 바뀌었는지 확인합니다.

일반적인 해결 방법

• EGR 온도 센서 또는 차지 에어 쿨러 출구 온도 센서의 손상된 배선이나 연결 불량을 수리합니다.
• 수리 과정에서 회로가 교차 연결되었거나 센서 배선이 의도하지 않은 열원 가까이에 배치되었다면 배선이나 경로를 바로잡습니다.
• 냉간 측정값이나 반응이 제조업체 규격을 벗어나면 EGR 온도 센서를 교체합니다.
• 측정값이나 반응이 규격을 벗어나면 차지 에어 쿨러 출구 온도 센서를 교체합니다.

계속 운전해도 되나요?

이 코드만으로는 대체로 차량 운행이 위험해지지 않지만 배출가스 모니터링에 영향을 줄 수 있습니다. 엔진이 정상적으로 작동하면 불필요한 운행을 줄이고 배출가스 검사 전이나 다른 경고가 나타나면 조치하십시오.