P24F3: 환원제 탱크 온도/연료 온도 상관성

의미

장시간 시동을 끄고 충분히 냉각한 뒤에는 AdBlue/DEF 탱크 온도와 연료 탱크 온도가 비슷한 값(모두 주변 온도)을 나타내야 합니다. ECM이 타당하지 않은 온도 차이를 감지하면 일반적으로 두 센서 중 하나의 측정값에 편차가 있거나, 배선이 잘못되었거나, 타당성 판정 모델이 고려하지 않은 열원이 가까이에 있음을 뜻합니다.

한눈에 보기

• 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
• 배출가스에 영향을 주며, 배출가스 검사를 통과하지 못할 수 있습니다

작동 원리

환원제 탱크 온도 센서는 AdBlue/DEF 액체의 온도를 측정하고 연료 온도 센서는 연료 온도를 측정합니다. 시동을 끄고 충분한 시간이 지난 뒤에는 두 측정값이 외기 온도와 비슷하고 서로 가까울 것으로 컨트롤 모듈이 예상합니다. 두 값의 차이가 타당하지 않으면 P24F3이 설정됩니다. 센서 측정값이 서서히 변하거나 최근 작동한 환원제 히터로 탱크가 따뜻해진 경우에도 발생할 수 있습니다.

일반적인 원인

가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.

1. 온도 센서 1개의 측정값이 허용 범위를 벗어나 편차 발생
2. 최근 작동한 환원제 탱크 히터가 탱크를 주변 온도보다 높게 가열

증상

• 체크 엔진 경고등이 점등될 수 있음

진단 방법

1. 프리즈 프레임 데이터와 최근 작동 이력을 확인해 고장 발생 전에 환원제 탱크 히터가 작동했는지 살펴봅니다.
2. 충분히 냉각된 상태에서 시동을 걸기 전에 스캔 툴로 환원제 탱크와 연료 탱크 온도 측정값을 비교합니다.
3. 두 온도 센서 커넥터와 하니스를 점검해 부식, 손상, 배선 교차 연결 또는 열 노출이 있는지 확인합니다.
4. 각 측정값을 외기 온도와 비교해 환원제 탱크 또는 연료 온도 중 어느 값이 벗어나는지 확인합니다.
5. 제조업체 규격에 따라 환원제 탱크 온도 센서와 연료 온도 센서의 회로 및 반응을 테스트합니다.
6. 센서 측정값과 배선에 이상이 없으면 최근 히터 작동이 없는 상태로 적절한 시간 동안 세워 둔 뒤 비교를 반복하고 탱크 온도에 영향을 주는 다른 조건도 점검합니다.

일반적인 해결 방법

• 환원제 탱크 또는 연료 온도 센서의 손상되거나 부식된 배선을 수리합니다.
• 최근 환원제 히터 작동으로 온도 차이가 발생한 경우 탱크를 식힌 뒤 점검을 반복합니다.
• 측정값이나 반응이 제조업체 규격을 충족하지 못하면 환원제 탱크 온도 센서를 교체합니다.
• 측정값이나 반응이 규격을 충족하지 못하면 연료 온도 센서를 교체합니다.

계속 운전해도 되나요?

이 코드만으로는 일반적으로 즉각적인 운행 위험을 나타내지 않지만 배출가스 모니터링에 영향을 줄 수 있습니다. 후처리 경고나 환원제 카운트다운이 나타나면 진단을 받으십시오.