의미
뱅크 1 센서 2 NOx 센서 히터 감지 회로 신호가 예상 범위보다 높습니다. 이 코드만으로는 원인을 식별할 수 없습니다.
한눈에 보기
- 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
- 배출가스에 영향을 주며, 배출가스 검사를 통과하지 못할 수 있습니다
작동 원리
뱅크 1 센서 2는 엔진의 첫 번째 실린더 뱅크 뒤쪽에 있는 다운스트림 NOx 센서이며, 그 히터 감지 회로는 히터 관련 전기 정보를 제어 모듈로 전달합니다. 이 코드는 감지 신호가 예상보다 높을 때 설정됩니다. 단선된 신호선이나 배터리 전원과의 접촉이 이러한 값을 유발할 수 있으나, 이 코드만으로는 원인을 특정할 수 없습니다.
일반적인 원인
가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.
- 신호 라인 단선
- 커넥터 핀 부식 - 높은 접촉 저항
- B+ 전원에 눌려 닿은 전원선
증상
- 엔진 체크 경고등 또는 NOx 경고 점등
- AdBlue/DEF 잔량 또는 품질 경고
- 시동 불가 카운트다운 발생 가능
- 배출가스 검사 (NOx) 불합격
진단 방법
- 프리즈 프레임 데이터를 저장하고 관련 코드를 확인하여 뱅크 1 센서 2 히터 감지 결함이 독립적인지 판단합니다.
- 배기가 식은 상태에서 커넥터와 하네스에 부식, 핀 손상, 단선된 것으로 보이는 배선 또는 배터리 전원선에 닿은 눌린 배선이 있는지 점검합니다.
- 신호를 단절시킬 수 있는 커넥터 단자의 느슨함, 부식 또는 손상 여부를 점검합니다.
- 배선도를 사용하여 감지 배선의 도통 상태를 확인하고, 제조사의 격리 절차에 따라 배터리 전원과의 의도치 않은 연결 여부를 테스트합니다.
- 배선과 커넥터에 이상이 없다면 제조사의 진단 절차에 따라 히터 감지 회로와 센서를 테스트합니다.
일반적인 해결 방법
- 단선되거나 손상된 뱅크 1 센서 2 히터 감지 배선 섹션을 수리합니다.
- 배터리 전원선에 눌린 배선을 수리합니다.
- 부식되거나 손상된 커넥터 단자를 청소하거나 교체합니다.
- 지정된 감지 회로 테스트를 통과하지 못하면 뱅크 1 센서 2 NOx 센서를 교체합니다.
계속 운전해도 되나요?
차량이 정상적으로 작동한다면 진단을 위해 짧은 거리를 운행하는 것은 대개 무리가 없지만, 배출가스 경고를 무시하지 마십시오. AdBlue/DEF 경고 또는 시동 불가 카운트다운이 발생할 수 있으며, 배출가스 검사에 영향을 줄 수 있습니다.
코드는 제어 모듈이 결함을 감지한 위치를 나타내는 것이며, 반드시 어떤 부품이 고장 났는지를 직접 가리키는 것은 아닙니다. 원인을 순서대로 점검하고 부품을 교체하기 전에 테스트로 확인하시기 바랍니다. 코드가 여러 개인가요? 한 번에 확인하세요
이 도구의 코드는 모든 제조사에서 동일한 의미로 통용되는 일반 코드입니다. 자동차 제조사에 따라 자체 정비 정보에 더 자세한 내용이 추가되어 있을 수 있습니다.