P2223: NOx 센서 히터 감지 회로 낮음 (뱅크 2)

의미

NOx 센서 히터 감지 회로 낮음 (뱅크 2): 신호 전압이 예상 범위보다 낮습니다. NOx 센서 히터는 센서를 작동 온도까지 가열합니다. 결함이 있으면 SCR 제어에 사용되는 정확한 NOx 측정값의 확보가 지연됩니다.

한눈에 보기

• 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
• 배출가스에 영향을 주며, 배출가스 검사를 통과하지 못할 수 있습니다

작동 원리

뱅크 2 NOx 센서 히터는 센서를 예열하여 배출가스 제어를 위해 배기 질소산화물을 정확하게 측정할 수 있도록 합니다. 제어 모듈은 히터의 감지 신호를 모니터링하다가 해당 신호가 예상 범위를 벗어나 낮아질 때 P2223을 설정하며, 이는 신뢰할 수 있는 NOx 판값 및 SCR 제어를 지연시킬 수 있습니다.

일반적인 원인

가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.

1. 접지 단락
2. 커넥터 핀 부식 - 접촉 저항 높음
3. 하네스 피복 마모 및 손상

증상

• 엔진 경고등 또는 NOx 경고등 점등
• AdBlue/DEF 잔량 또는 품질 경고
• 무시 기간이 지난 후 시동 불가 카운트다운이 시작될 수 있음
• 배출가스 검사 (NOx) 불합격

진단 방법

1. 스캔 툴을 사용하여 프리즈 프레임 데이터를 기록하고 뱅크 2 NOx 및 히터 관련 판값을 확인하여 낮은 신호가 발생하는 단서를 찾습니다.
2. 뱅크 2 NOx 센서 커넥터 및 인근 하네스에 부식, 헐거운 핀 또는 접지에 닿아 마모된 절연체가 있는지 점검합니다.
3. 차량 배선 정보에서 식별된 회로를 사용하여 히터 감지선이 접지에 단락되었는지 확인합니다.
4. 접촉 저항을 높일 수 있는 부식을 고려하여 뱅크 2 히터 감지 회로의 커넥터 핀 체결 및 도통 상태를 점검합니다.
5. 배선과 연결 상태가 정상인 경우 제조사 진단 절차에 따라 뱅크 2 NOx 센서 히터와 감지 출력을 테스트합니다.

일반적인 해결 방법

• 부식되거나 헐거워진 뱅크 2 NOx 센서 커넥터 핀을 청소하고 고정합니다.
• 마모된 뱅크 2 히터 감지 배선을 수리하고 접지 접촉으로부터 절연합니다.
• 신뢰할 수 있는 접촉을 유지할 수 없는 손상된 커넥터나 단자를 교체합니다.
• 히터 감지 회로 테스트에 실패한 경우 뱅크 2 NOx 센서 어셈블리를 교체합니다.

계속 운전해도 되나요?

엔진이 정상 작동하는 경우 대개 조심스럽게 주행할 수 있으나, 배출가스 판값과 SCR 제어를 신뢰할 수 없으므로 조속히 진단을 받으십시오. AdBlue/DEF 경고나 시동 불가 카운트다운이 나타나면 차량의 경고 지침을 따르십시오. 무시할 경우 결국 시동을 걸 수 없게 됩니다.