의미
뱅크 1 센서 2 NOx 센서 히터 감지 회로 신호가 예상 범위보다 낮습니다. 이 코드만으로는 원인을 식별할 수 없습니다.
한눈에 보기
- 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
- 배출가스에 영향을 주며, 배출가스 검사를 통과하지 못할 수 있습니다
작동 원리
뱅크 1 센서 2는 엔진의 첫 번째 실린더 뱅크 뒤쪽의 다운스트림 NOx 센서이며, 히터는 센싱 엘리먼트를 작동 온도까지 가열합니다. 제어 모듈은 히터 감지 회로를 모니터링하며, 신호가 예상보다 낮을 때 이 코드가 설정됩니다. 이는 접지 단락, 손상된 절연 피복 또는 불량한 커넥터 접촉으로 인해 발생할 수 있습니다.
일반적인 원인
가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.
- 접지 단락
- 커넥터 핀 부식 - 높은 접촉 저항
- 절연 피복이 마모된 하네스
증상
- 엔진 체크 경고등 또는 NOx 경고 점등
- AdBlue/DEF 잔량 또는 품질 경고
- 시동 불가 카운트다운 발생 가능
- 배출가스 검사 (NOx) 불합격
진단 방법
- 프리즈 프레임 데이터를 기록하고 관련 NOx 및 히터 코드를 확인하여 낮은 전압 값이 뱅크 1 센서 2에만 국한되는지 파악합니다.
- 배기가스가 식은 상태에서 센서 커넥터와 하네스에 부식, 핀 느슨해짐, 쓸림 또는 접지나 금속에 닿은 배선이 있는지 점검합니다.
- 히터 감지 회로의 저항을 높일 수 있는 단자의 손상이나 부식 여부를 점검합니다.
- 배선도를 참고하여 히터 감지 배선의 접지 단락 여부를 테스트하고 제조사 사양에 따라 회로의 도통 상태를 확인합니다.
- 배선에 이상이 없다면 센서를 교체하기 전에 제조사의 절차에 따라 히터 및 감지 엘리먼트를 테스트합니다.
일반적인 해결 방법
- 쓸리거나 접지 단락된 히터 감지 배선을 수리합니다.
- 부식되거나 느슨해진 뱅크 1 센서 2 커넥터 단자를 청소하거나 수리합니다.
- 손상된 하네스 또는 커넥터 섹션을 교체합니다.
- 히터 감지 엘리먼트가 지정된 테스트를 통과하지 못하면 뱅크 1 센서 2 NOx 센서를 교체합니다.
계속 운전해도 되나요?
차량이 정상적으로 주행한다면 진단을 위해 가까운 거리를 운행하는 것은 대개 무리가 없지만, 배출가스 경고등이 켜진 상태로 장거리 주행하는 것은 피하십시오. NOx 또는 AdBlue/DEF 경고가 시동 불가 카운트다운으로 진행될 수 있으며, 배출가스 검사를 통과하지 못할 수 있습니다.
코드는 제어 모듈이 결함을 감지한 위치를 나타내는 것이며, 반드시 어떤 부품이 고장 났는지를 직접 가리키는 것은 아닙니다. 원인을 순서대로 점검하고 부품을 교체하기 전에 테스트로 확인하시기 바랍니다. 코드가 여러 개인가요? 한 번에 확인하세요
이 도구의 코드는 모든 제조사에서 동일한 의미로 통용되는 일반 코드입니다. 자동차 제조사에 따라 자체 정비 정보에 더 자세한 내용이 추가되어 있을 수 있습니다.