Ford Mustang Mach-E

Ford Mustang Mach-E
写真: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

公式データによると、Ford Mustang Mach-E(2020~2026)には欧州連合、イギリス、アメリカ合衆国、カナダで55つのバージョンがあります。各市場がそれぞれのテスト手順で測定した独自の数値を公表しています。

概要

データの対象年
2020~2026
市場
欧州連合 英国 米国 カナダ
出力
92 kW (125 PS)~487 kW (662 PS)
燃料
電気
EU域内の新車登録台数
91,967

フォード・マスタング マッハEとは?

Mustang Mach-Eは、Mustangの名をより背の高いファミリー向けボディに受け継いだバッテリー式電気SUVです。フォードはMustangファミリーの拡充モデルとして導入し、電気のみで走るパワートレインとSUVのレイアウトを組み合わせました。Mustangのクーペやコンバーチブルとは形状も用途も異なりますが、その名称やスタイリングにはフォードの高性能車の伝統が反映されています。

Mach-Eはフォードの電気自動車ラインアップの一員で、欧州と北米で販売されています。初代は2021年に登場しました。

出力

マッハEのすべてのバージョンが電動です。EU登録における出力は92 kW(125 PS)から442 kW(601 PS)に及んでいます。英国仕様は198 kW(269 PS)から487 kW(662 PS)、カナダ仕様は197 kW(268 PS)から358 kW(487 PS)の範囲です。利用可能な出力は市場によって異なります。

マスタング マッハEはどこで販売されたか?

マッハEは、2020〜2025年のEU登録データおよび2022〜2024年の英国VCAデータに登場します。米国のEPAデータは2021〜2026年を網羅し、カナダのNRCanデータも同期間を対象としています。EU登録台数は記載期間を通じて合計91,967台です。主要な年間仕様の中には、2021年式の273 kW(371 PS)および221 kW(300 PS)バージョンが含まれていました。

電動Mustang Mach-Eの測定方法

電気自動車では、ガソリン車やディーゼル車のようなL/100 km単位の燃料消費量は使いません。ここでは電力消費量やCO₂排出量の数値はありません。地域間で効率の数値を比較する際は、試験方式の違いに注意が必要です。欧州ではWLTP、古い記録ではNEDCが使われ、米国ではEPA、カナダでは5-cycle testが使われます。これらの試験方法による数値は、そのまま相互に比較できません。

よくある質問

マスタング マッハEは完全な電気自動車ですか?

はい。EU、英国、米国、カナダの各市場で電気自動車として販売されています。

マスタング マッハEの世代はいくつ記載されていますか?

2021年に始まった初代の1世代のみです。

マッハEの出力として記載されている数値は?

EUデータは92〜442 kW(125〜601 PS)、英国データは198〜487 kW(269〜662 PS)、カナダデータは197〜358 kW(268〜487 PS)に及んでいます。

マッハEにはL/100 kmでの燃料消費率の記載がありますか?

いいえ。マッハEは電気自動車であるため、ここで引用すべき電力消費率の数値はありません。

Mustang Mach-E first generation(2020年以降)

Ford Mustang Mach-E first generation
写真: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

型式: GE1 · 参考文献: en.wikipedia.org, fromtheroad.ford.com

概要: 全長 4,730 mm · 車両重量 1,944–2,157 kg · 最高速度 180 km/h · 3年時点での車検初回合格率: 93.8% (英国平均 92.2%) スペック、信頼性、全仕様 →

55個のバージョンをすべて表示

欧州連合 28バージョン

欧州環境機関による、EU(およびノルウェー、アイスランド)で登録された新車データです。数値は2020年までがNEDCテスト、2021年以降がWLTPに基づいています。バージョンはエンジンと出力ごとにグループ化され、登録台数が記載されています。

年式とバージョンエンジン出力燃料燃費(複合)CO₂航続距離(EV)EU登録台数
2024~2025電気モーター212 kW (288 PS)電気17.9–18.0 kWh/100 km WLTP0 g/km470–547 km1,341
2024~2025電気モーター225 kW (306 PS)電気17.3 kWh/100 km WLTP0 g/km599–600 km958
2024~2025電気モーター290 kW (394 PS)電気19.1–19.3 kWh/100 km WLTP0 g/km435–525 km448
2021~2025電気モーター221 kW (300 PS)電気16.9–17.5 kWh/100 km WLTP0 g/km515–567 km31,829
2023~2025電気モーター275 kW (374 PS)電気18.8 kWh/100 km WLTP0 g/km549–550 km6,414
2021~2025電気モーター442 kW (601 PS)電気20.0–21.9 kWh/100 km WLTP0 g/km485–500 km4,802
2024~2025電気モーター434 kW (590 PS)電気21.0–21.2 kWh/100 km WLTP0 g/km511–514 km278
2024~2025電気モーター303 kW (412 PS)電気18.8 kWh/100 km WLTP0 g/km550–553 km256
2024~2025電気モーター92 kW (125 PS)電気17.4–17.7 kWh/100 km WLTP0 g/km546–572 km171
2021~2025電気モーター124 kW (169 PS)電気18.8–19.1 kWh/100 km WLTP0 g/km485–521 km6,752
2021~2025電気モーター273 kW (371 PS)電気18.9–22.3 kWh/100 km WLTP0 g/km409–515 km27,693
2023~2025電気モーター215 kW (292 PS)電気17.8 kWh/100 km WLTP0 g/km470–476 km1,153
2024~2025電気モーター176 kW (239 PS)電気21.1–21.3 kWh/100 km WLTP0 g/km510–514 km26
2024~2025電気モーター268 kW (364 PS)電気19.6 kWh/100 km WLTP0 g/km428–429 km183
2021~2025電気モーター100 kW (136 PS)電気16.8–17.5 kWh/100 km WLTP0 g/km497–557 km8,049
2021~2025電気モーター200 kW (272 PS)電気20.0–21.2 kWh/100 km WLTP0 g/km490–500 km749
2024電気モーター139 kW (189 PS)電気19.6 kWh/100 km WLTP0 g/km428 km87
2023電気モーター67 kW (91 PS)電気18.6 kWh/100 km WLTP0 g/km538 km22
2023電気モーター220 kW (299 PS)電気18.5 kWh/100 km WLTP0 g/km–20
2023電気モーター110 kW (150 PS)電気19.1 kWh/100 km WLTP0 g/km496 km11
2022電気モーター206 kW (280 PS)電気–0 g/km–13
2021電気モーター130 kW (177 PS)電気16.5 kWh/100 km WLTP0 g/km610 km52
2021電気モーター154 kW (209 PS)電気18.9 kWh/100 km WLTP0 g/km540 km46
2021電気モーター441 kW (600 PS)電気20.0 kWh/100 km WLTP0 g/km500 km28
2020電気モーター154 kW (209 PS)電気18.9 kWh/100 km NEDC0 g/km431 km372
2020電気モーター130 kW (177 PS)電気17.1 kWh/100 km NEDC0 g/km482 km168
2020電気モーター221 kW (300 PS)電気19.3 kWh/100 km NEDC0 g/km–26
2020電気モーター273 kW (371 PS)電気19.1 kWh/100 km NEDC0 g/km505 km20

英国 13バージョン

車両認証機関(VCA)による、イギリスで販売された新車のデータです。2018年までがNEDCの数値で、それ以降はWLTPの数値です。年はバージョンが掲載されたエディションを示しています。

年式とバージョンエンジン出力燃料トランスミッション燃費(複合)CO₂航続距離(EV)
2024RWD Standard Range Battery電気モーター269 kW (366 PS)電気オートマチック17.2–17.8 kWh/100 km WLTP0 g/km440–470 km
2024RWD Extended Range Battery電気モーター294 kW (400 PS)電気オートマチック17.3 kWh/100 km WLTP0 g/km600 km
2024AWD Extended Range Battery電気モーター351 kW (477 PS)電気オートマチック18.8 kWh/100 km WLTP0 g/km550 km
2024GT - AWD Extended Range Battery電気モーター487 kW (662 PS)電気オートマチック21.2 kWh/100 km WLTP0 g/km490 km
2023RWD Standard Range Battery電気モーター198 kW (269 PS)電気オートマチック17.2–17.8 kWh/100 km WLTP0 g/km440–470 km
2023RWD Extended Range Battery電気モーター216 kW (294 PS)電気オートマチック17.3 kWh/100 km WLTP0 g/km600 km
2023AWD Extended Range Battery電気モーター258 kW (351 PS)電気オートマチック18.8 kWh/100 km WLTP0 g/km550 km
2023GT - AWD Extended Range Battery電気モーター358 kW (487 PS)電気オートマチック21.2 kWh/100 km WLTP0 g/km490 km
2022AWD Standard Range Battery電気モーター198 kW (269 PS)電気–19.1–19.5 kWh/100 km WLTP0 g/km400–404 km
2022RWD Standard Range Battery電気モーター198 kW (269 PS)電気–17.1–17.2 kWh/100 km WLTP0 g/km440–442 km
2022RWD Extended Range Battery電気モーター216 kW (294 PS)電気–16.1–16.5 kWh/100 km WLTP0 g/km610–615 km
2022AWD Extended Range Battery電気モーター258 kW (351 PS)電気–18.6–18.7 kWh/100 km WLTP0 g/km540–544 km
2022GT - AWD Extended Range Battery電気モーター358 kW (487 PS)電気–20.0 kWh/100 km WLTP0 g/km500 km

米国 2バージョン

EPAおよびエネルギー省(fueleconomy.gov)による、アメリカで販売されたモデルイヤーのデータです。MPGはEPAテストによるもので、100 kmあたりのL数 = 235.215 ÷ MPG です。

年式とバージョンエンジン燃料トランスミッション駆動方式燃費(複合)CO₂航続距離(EV)
2021~2026電気モーター電気オートマチック全輪駆動82–104 MPGe EPA0 g/km340–502 km
2021~2026電気モーター電気オートマチック後輪駆動97–110 MPGe EPA0 g/km370–515 km

カナダ 12バージョン

カナダ天然資源省の燃費評価(5サイクルテスト)による、カナダで販売されたモデルイヤーのデータです。

年式とバージョンエンジン出力燃料トランスミッション燃費(複合)CO₂航続距離(EV)
2024~2026Sport utility vehicle: Small電気モーター197 kW (268 PS)電気オートマチック20.1–20.5 kWh/100 km 5-cycle0 g/km402–415 km
2022~2026Sport utility vehicle: Small電気モーター216 kW (294 PS)電気オートマチック19.1–21.5 kWh/100 km 5-cycle0 g/km488–515 km
2024~2026Sport utility vehicle: Small電気モーター242 kW (329 PS)電気オートマチック22.2–22.9 kWh/100 km 5-cycle0 g/km370–380 km
2024~2026Sport utility vehicle: Small電気モーター272 kW (370 PS)電気オートマチック20.0–21.2 kWh/100 km 5-cycle0 g/km483 km
2024~2026Sport utility vehicle: Small電気モーター358 kW (487 PS)電気オートマチック23.2–25.0 kWh/100 km 5-cycle0 g/km410–451 km
2022~2023Sport utility vehicle: Small電気モーター198 kW (269 PS)電気オートマチック20.3–22.6 kWh/100 km 5-cycle0 g/km360–402 km
2023Sport utility vehicle: Small電気モーター232 kW (315 PS)電気オートマチック22.6 kWh/100 km 5-cycle0 g/km370 km
2022~2023Sport utility vehicle: Small電気モーター258 kW (351 PS)電気オートマチック21.3–23.1 kWh/100 km 5-cycle0 g/km446–502 km
2021~2023Station wagon: Small · Sport utility vehicle: Small電気モーター358 kW (487 PS)電気オートマチック25.6 kWh/100 km 5-cycle0 g/km418 km
2021Station wagon: Small電気モーター198 kW (269 PS)電気オートマチック21.0–22.6 kWh/100 km 5-cycle0 g/km340–370 km
2021Station wagon: Small電気モーター216 kW (294 PS)電気オートマチック20.7–21.5 kWh/100 km 5-cycle0 g/km483–491 km
2021Station wagon: Small電気モーター258 kW (351 PS)電気オートマチック23.2 kWh/100 km 5-cycle0 g/km435 km

Ford Mustang Mach-Eのリコール

Ford Mustang Mach-Eの公式リコールは28件です。NHTSA(米国)、DVSA(英国)、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。

  • バッテリー制御ソフトウェアが充電量を誤表示するおそれ2023~2025
  • クォーターウインドウトリムが外れる恐れ2023~2025
  • リアディファレンシャルのシャフトが破損するおそれ2021~2023
  • 照明コントロールモジュールが故障するおそれ2025~2026
  • パーキングモジュールがパーキング位置にロックされないおそれ2024~2026

28件のリコールをすべて見る

他のブランドの類似モデル

公式数値は標準テスト手順で測定されたものであり、市場によって異なります。実際の燃料消費量は、運転方法、場所、条件によって変動します。