Ford Explorer

Ford Explorer
写真: Kevauto / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

公式データによると、Ford Explorer（1991～2027）には欧州連合、イギリス、フランス、アメリカ合衆国、カナダで107つのバージョンがあります。各市場がそれぞれのテスト手順で測定した独自の数値を公表しています。

概要

データの対象年
1991～2027
市場
欧州連合 英国 フランス 米国 カナダ
エンジン
2.0 L～5.0 L
出力
70 kW (95 PS)～267 kW (363 PS)
燃料
プラグインハイブリッド 電気 ガソリン ハイブリッド フレックス燃料 (E85)
最低燃費 (欧州連合)
2.9 L/100 km (WLTP)
最低燃費 (米国)
9.0 L/100 km (EPA)
最低燃費 (カナダ)
9.6 L/100 km (5-cycle)
プラグインハイブリッド、加重平均（欧州連合）
3.1 L/100 km (WLTP)
EU域内の新車登録台数
64,566

Ford Explorerとは？

Explorerは、乗員と荷物を運ぶために設計されたFordの大型SUVです。北米向けSUVとして登場し、初代は1991年から米国とカナダのデータに記録されています。欧州ではExplorerの名称が電動モデルにも使われていますが、従来のSUVとは別の車種です。

Explorerの世代

世代は、I（1991–1994年）、II（1995–2001年）、III（2002–2005年）、IV（2006–2010年）、V（2011–2019年）、VI（2020年–現在）です。5代目では、従来のトラックベースの構造から乗用車ベースのクロスオーバー構造へと移行しました。後継モデルも現代的なSUVの方向性を引き継ぎ、パワートレインにはハイブリッドが加わり、欧州では完全電動のExplorerも登場しました。

エンジンと出力

米国のデータには、ガソリン、フレックス燃料E85、ハイブリッド、電気仕様が含まれ、エンジン排気量は2.0 Lから5.0 Lです。カナダのデータには排気量2.3 Lから5.0 LのガソリンおよびE85エンジンが記載されています。EUのデータには、電気、プラグインハイブリッド、ガソリン、ハイブリッド仕様が含まれます。公表されているプラグインハイブリッドは3.0 Lエンジンを搭載し、出力は267 kW（363 PS）です。EUの電動仕様には、210 kW（286 PS）と250 kW（340 PS）の出力があります。

燃料消費量と販売市場

米国で公表されている最も低い燃料消費量はEPA試験で8.4 L/100 km、複合燃費の最高値は28 MPGです。カナダで公表されている最低値はNRCan 5-cycle testで9.6 L/100 kmです。EUのプラグインハイブリッドで最も低い加重燃料消費量はWLTPで3.1 L/100 kmです。これは一部の走行を電気で行うことを前提とした公式値です。EUでは、ガソリン、ディーゼル、ハイブリッド仕様のなかでWLTPの最低値として2.9 L/100 kmも記載されています。試験方法は異なり、EPAとカナダの5-cycle testは欧州のWLTPやNEDCとは別の試験です。そのため、数値は各市場内で比較するのが適切です。

よくある質問

Explorerには電動モデルがありますか？

はい。EUのデータには電動仕様が記載され、出力は210 kW（286 PS）と250 kW（340 PS）です。

Explorerの公表値で最も低い燃料消費量はいくらですか？

米国ではEPA試験で8.4 L/100 km、カナダではNRCan 5-cycle testで9.6 L/100 kmです。EUのプラグインハイブリッドの加重WLTP値は3.1 L/100 kmです。

Explorerがクロスオーバーになったのはいつですか？

2011年に登場した5代目で、乗用車ベースのクロスオーバー構造に移行しました。

Explorerは欧州で販売されていますか？

はい。EUのデータには電気およびプラグインハイブリッド仕様が含まれ、英国のデータには2000–2001年の4.0 Lガソリン仕様が記録されています。

Explorer I（1991～1994）

Ford Explorer I
写真: LukaCali / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

型式: UN46 · 販売地域: 米国、カナダ · 参考文献: supermotors.net

概要： 全長 4,432–4,681 mm スペック、信頼性、全仕様 →

6個のバージョンをすべて表示

Explorer II（1995～2001）

Ford Explorer II
写真: Kevauto / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

型式: UN105, UN150 · 販売地域: 英国、米国、カナダ · 参考文献: en.wikipedia.org

概要： 全長 4,536–4,844 mm · 13年以上時点での車検初回合格率： 68.0% (英国平均 69.2%) スペック、信頼性、全仕様 →

29個のバージョンをすべて表示

Explorer III（2002～2005）

Ford Explorer III
写真: IFCAR / Wikimedia Commons · Public domain

型式: U152 · 販売地域: 米国、カナダ · 参考文献: motortrend.com

概要： 全長 4,813 mm スペック、信頼性、全仕様 →

13個のバージョンをすべて表示

Explorer IV（2006～2010）

Ford Explorer IV
写真: IFCAR / Wikimedia Commons · Public domain

型式: U251 · 販売地域: 米国、カナダ · 参考文献: supermotors.net

概要： 全長 4,912 mm スペック、信頼性、全仕様 →

8個のバージョンをすべて表示

Explorer V（2011～2019）

Ford Explorer V
写真: IFCAR / Wikimedia Commons · Public domain

型式: U502 · 参考文献: supermotors.net

概要： 全長 5,010 mm · 車両重量 1,913 kg · 最高速度 180 km/h スペック、信頼性、全仕様 →

18個のバージョンをすべて表示

Explorer VI（2020年以降）

Ford Explorer VI
写真: Kevauto / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

型式: U625 · 参考文献: en.wikipedia.org

概要： 全長 4,470–5,080 mm · 車両重量 1,896–2,441 kg · 最高速度 160–230 km/h スペック、信頼性、全仕様 →

33個のバージョンをすべて表示

欧州連合 16バージョン

欧州環境機関による、EU（およびノルウェー、アイスランド）で登録された新車データです。数値は2020年までがNEDCテスト、2021年以降がWLTPに基づいています。バージョンはエンジンと出力ごとにグループ化され、登録台数が記載されています。

年式とバージョンエンジン出力燃料燃費（複合）CO₂航続距離（EV）EU登録台数
2024～2025電気モーター210 kW (286 PS)電気14.4–14.7 kWh/100 km WLTP0 g/km584–585 km27,111
2024～2025電気モーター250 kW (340 PS)電気16.6–16.8 kWh/100 km WLTP0 g/km532–535 km9,625
2024～2025電気モーター150 kW (204 PS)電気16.3 kWh/100 km WLTP0 g/km538 km2,997
2024～2025電気モーター89 kW (121 PS)電気15.1–15.3 kWh/100 km WLTP0 g/km571–576 km2,223
2025電気モーター125 kW (170 PS)電気17.3 kWh/100 km WLTP0 g/km365 km1,251
2024～2025電気モーター70 kW (95 PS)電気16.3 kWh/100 km WLTP0 g/km508–541 km457
2024～2025電気モーター88 kW (120 PS)電気14.6–15.0 kWh/100 km WLTP0 g/km565–578 km692
2021～20253.0 L267 kW (363 PS)プラグインハイブリッド3.1–6.8 L/100 km WLTP21.7–22.0 kWh/100 km WLTP71–90 g/km42–45 km14,974
20233.0 L91 kW (124 PS)プラグインハイブリッド3.1 L/100 km WLTP22.0 kWh/100 km WLTP71 g/km42 km26
2021～20223.0 L267 kW (363 PS)ガソリン2.9 L/100 km WLTP21.1–21.6 kWh/100 km WLTP71–163 g/km–285
20223.0 L267 kW (363 PS)ハイブリッド3.2 L/100 km WLTP78 g/km–25
20212.3 L224 kW (305 PS)ガソリン–299 g/km–12
20203.0 L267 kW (363 PS)プラグインハイブリッド21.5 kWh/100 km NEDC66 g/km46 km4,648
20203.0 L53 kW (72 PS)プラグインハイブリッド20.5 kWh/100 km NEDC66 g/km42 km86
20203.0 L267 kW (363 PS)ガソリン–66 g/km–71
20203.0 L267 kW (363 PS)ハイブリッド–66 g/km–13

フランス 1バージョン

ADEMEカーラベリングによる、フランスで販売された新車のデータです。2015年までがNEDCの数値で、現在のカタログにはWLTPの数値が掲載されています。

年式とバージョンエンジン出力燃料トランスミッション
2026EXPLORER 3.0l EcoBoost (457ch) PHEV BVA103.0 L267 kW (363 PS)プラグインハイブリッドオートマチック

米国 13バージョン

EPAおよびエネルギー省（fueleconomy.gov）による、アメリカで販売されたモデルイヤーのデータです。MPGはEPAテストによるもので、100 kmあたりのL数 ＝ 235.215 ÷ MPG です。

年式とバージョンエンジン燃料トランスミッション駆動方式燃費（複合）CO₂
2025～2027SIDI & PFI2.3 Lガソリン10速オートマチックパートタイム四輪駆動20–23 MPG (10.2–11.8 L/100 km) EPA245–277 g/km
2025～2027SIDI & PFI2.3 Lガソリン10速オートマチック後輪駆動23–24 MPG (9.8–10.2 L/100 km) EPA234–236 g/km
2021～2027SIDI3.0 Lガソリン10速オートマチック後輪駆動20–21 MPG (11.2–11.8 L/100 km) EPA261–273 g/km
2020～2027SIDI3.0 Lガソリン10速オートマチックパートタイム四輪駆動19–21 MPG (11.2–12.4 L/100 km) EPA266–291 g/km
2022～2024SIDI; Stop-Start · SIDI2.3 Lガソリン10速オートマチック後輪駆動24 MPG (9.8 L/100 km) EPA230 g/km
2020～2024SIDI · SIDI; Stop-Start2.3 Lガソリン10速オートマチックパートタイム四輪駆動23 MPG (10.2 L/100 km) EPA240 g/km
2022～2024SIDI; Stop-Start · SIDI2.3 Lガソリン10速オートマチックパートタイム四輪駆動21 MPG (11.2 L/100 km) EPA269 g/km
2020～2024SIDI & PFI; FFV3.3 Lフレックス燃料 (E85)10速オートマチックパートタイム四輪駆動19–20 MPG (11.8–12.4 L/100 km) EPA276–293 g/km
2021～2023SIDI2.3 Lガソリン10速オートマチックパートタイム四輪駆動20–22 MPG (10.7–11.8 L/100 km) EPA251–277 g/km
2020～2023SIDI2.3 Lガソリン10速オートマチック後輪駆動23–24 MPG (9.8–10.2 L/100 km) EPA230–240 g/km
2023SIDI; without Stop-Start3.0 Lガソリン10速オートマチックパートタイム四輪駆動20 MPG (11.8 L/100 km) EPA280–282 g/km
2020～2023SIDI & PFI; Hybrid3.3 Lハイブリッド10速オートマチックパートタイム四輪駆動23–25 MPG (9.4–10.2 L/100 km) EPA224–235 g/km
2020～2023SIDI & PFI; Hybrid3.3 Lハイブリッド10速オートマチック後輪駆動26–28 MPG (8.4–9.0 L/100 km) EPA200–213 g/km

カナダ 3バージョン

カナダ天然資源省の燃費評価（5サイクルテスト）による、カナダで販売されたモデルイヤーのデータです。

年式とバージョンエンジン燃料トランスミッション燃費（複合）CO₂
2020～2026Sport utility vehicle: Standard2.3 Lガソリン10速オートマチック10.3–11.8 L/100 km 5-cycle241–277 g/km
2020～2026Sport utility vehicle: Standard3.0 Lガソリン10速オートマチック11.3–12.4 L/100 km 5-cycle266–290 g/km
2020～2023Sport utility vehicle: Standard3.3 Lガソリン10速オートマチック9.6 L/100 km 5-cycle225 g/km

Ford Explorerのリコール

Ford Explorerの公式リコールは163件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。

  • 助手席エアバッグが正常に展開しないおそれ2026
  • エンジンピストンの破損の恐れ2026
  • パノラミックルーフが脱落するおそれ2026
  • エンジンベアリングが焼き付く恐れ2026
  • 運転席が予期せぬリクライニングをする恐れ2025～2027

163件のリコールをすべて見る

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公式数値は標準テスト手順で測定されたものであり、市場によって異なります。実際の燃料消費量は、運転方法、場所、条件によって変動します。