Audi V8

Audi V8
写真: Dogs.barking.duster.rolling / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

公式データによると、Audi V8(1990~1994)にはアメリカ合衆国で3つのバージョンがあります。各市場がそれぞれのテスト手順で測定した独自の数値を公表しています。

概要

データの対象年
1990~1994
市場
米国
エンジン
3.6 L~4.2 L
燃料
ガソリン
最低燃費 (米国)
15.7 L/100 km (EPA)

Audi V8とは?

Audi V8は大型の高級セダンで、プレミアムセグメントに投入された同社初のモデルです。1988年に発表され、V8エンジン、quattroフルタイム4輪駆動、4バルブ技術をAudiのフラッグシップに採用しました。

ツーリングカーレースでも存在感を示しました。Audi V8 quattroは1990年と1991年にドイツツーリングカー選手権で優勝し、高級セダンとAudiが長年重視してきた4輪駆動技術を結びつけました。

世代とエンジン

D1および44のコードで識別される初代は、米国では1990年から1994年まで販売されました。Audiは1988年に、1気筒あたり4バルブの3.6 L V8を搭載したモデルを発表しました。

米国のガソリンエンジンは3.6~4.2 Lでした。V8は大排気量エンジンにquattro 4輪駆動を組み合わせていました。

Audi V8の燃費はどれくらいですか?

EPA複合燃費は15 MPGで、掲載されている最小燃費に換算すると15.7 L/100 kmです。米国EPAの測定方法は欧州のWLTPやNEDCと異なるため、結果を直接比較することはできません。

Audi V8はどこで販売されていましたか?

米国では、Audi V8は1990年から1994年まで、ガソリン仕様4種類が販売されました。Audiは1988年、プレミアムセグメントに投入する同社初の車としてこのモデルを発表しました。

よくある質問

Audi V8はどのような車でしたか?

Audiの大型高級セダンであり、フラッグシップモデルでした。

米国ではどのようなエンジンが販売されていましたか?

米国のガソリン車には、3.6~4.2 LのV8エンジンが搭載されていました。

EPA燃費はどれくらいでしたか?

EPA複合燃費は15 MPGで、掲載されている最小燃費は15.7 L/100 kmです。

Audi V8にはquattroが搭載されていましたか?

はい。Audi V8にはquattroフルタイム4輪駆動が採用され、V8 quattroは1990年と1991年にドイツツーリングカー選手権で優勝しました。

V8 first generation(1990~1994)

Audi V8 first generation
写真: Dogs.barking.duster.rolling / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

型式: D1, 44 · 参考文献: automobile-catalog.com, archiv.herpa.de

概要: 全長 4,861–5,190 mm · 車両重量 1,619 kg · 最高速度 235–249 km/h スペック、信頼性、全仕様 →

米国 3バージョン

EPAおよびエネルギー省(fueleconomy.gov)による、アメリカで販売されたモデルイヤーのデータです。MPGはEPAテストによるもので、100 kmあたりのL数 = 235.215 ÷ MPG です。

年式とバージョンエンジン燃料トランスミッション駆動方式燃費(複合)CO₂
1992~1994(GUZZLER) (FFS), 3MODE CLKUP · (GUZZLER) (FFS), 3MODE CLKUP4.2 Lガソリン4速オートマチック四輪または全輪駆動15 MPG (15.7 L/100 km) EPA368 g/km
1990~1991(GUZZLER) (FFS)3.6 Lガソリン5速マニュアル四輪または全輪駆動15 MPG (15.7 L/100 km) EPA368 g/km
1990~1991(GUZZLER) (FFS), 3MODE CLKUP3.6 Lガソリン4速オートマチック四輪または全輪駆動14–15 MPG (15.7–16.8 L/100 km) EPA368–394 g/km

Audi V8のリコール

Audi V8の公式リコールは4件です。NHTSA(米国)、DVSA(英国)、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。

  • リアスピーカーアンプが過熱するおそれ1991~1992
  • エアバッグセンサーの不具合により予期せず展開するおそれ1989~1993
  • クルーズコントロールロッドが作動不良を起こすおそれ1990~1991
  • 不正確なジャッキの使用説明によりジャッキが崩落するおそれ1989~1991

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公式数値は標準テスト手順で測定されたものであり、市場によって異なります。実際の燃料消費量は、運転方法、場所、条件によって変動します。