U01BB: バッテリーチャージャーコントロールモジュールBとの通信断

意味

ECUがバッテリーチャージャーコントロールモジュールB（プラグインハイブリッド/EVのHVバッテリー用車載充電器）との通信を失いました。

概要

• 通常、通信が失われたシステムの警告灯が点灯します

仕組み

バッテリーチャージャーコントロールモジュールBは、プラグインハイブリッド車またはEVの高電圧バッテリーを充電する車載充電器の1つを制御または監視します。車両ネットワークが充電器モジュールBからの予期されるメッセージを受信できないと、このコードが記録されます。このコードだけで充電電圧が異常だと断定できるわけではありません。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. モジュールの電源喪失
2. CANメッセージのルーティングを誤っているゲートウェイモジュール
3. CAN終端抵抗（120 Ω）が規格範囲から外れた

症状

• 複数の警告灯が点灯する場合がある
• 影響を受けたモジュールがリンプモードに入るかシャットダウンする場合がある
• モジュールに応じて特定の機能が作動しなくなる
• 診断ツールに通信異常が表示される場合がある

診断方法

1. すべてのモジュールコードとフリーズフレームデータを記録し、充電中に発生したか、他のネットワーク異常と同時に発生したか確認します。
2. 対応するスキャンツールを使用し、バッテリーチャージャーコントロールモジュールBが応答するか、充電器関連の状態データを取得できるか確認します。
3. モジュールの低電圧電源、アース、コネクター、配線に、損傷、腐食、緩み、水の侵入がないか点検します。
4. 充電器モジュールの通信分岐にあるネットワーク配線とコネクターに、断線、短絡、接触不良がないか点検します。
5. 低電圧電源とネットワーク配線に問題がなければ、ゲートウェイのルーティングとCAN終端をメーカーの仕様に照らして点検してもらいます。

一般的な修理方法

• 充電器モジュールBの低電圧電源またはアース接続に緩みや腐食がある場合は復旧します。
• モジュールのネットワーク分岐にある損傷した配線またはコネクター端子を修理します。
• ゲートウェイのルーティングまたは設定に異常が確認された場合は修正します。
• テストでCAN終端抵抗がメーカーの仕様から外れていると判明した場合は修理または交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

車両は走行できる場合がありますが、システムによっては充電が制限されたり、利用できなくなったりします。故障の診断が完了するまでは充電セッションに頼らないでください。高電圧部品には触れず、低電圧回路の点検を超える作業は資格を持つ整備担当者に依頼してください。