意味
充電中にカプラーCの温度が安全しきい値を超えています。接触抵抗が増大しているか、充電電流が高すぎます。
概要
- 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
- エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります
仕組み
カプラーCは、車両の充電接続部において温度監視される領域の1つです。コントロールモジュールは充電中の温度を監視し、その領域が安全限界を超えたときにこのコードをセットします。これは、接点の抵抗が高い場合や充電電流が過剰な場合に発生する可能性があります。
主な原因
可能性の高い順に記載しています。
- カプラー接点の酸化による抵抗増大
- 充電電流がカプラー定格を超えている
症状
- 充電状態インジケーターに異常が表示される
- 充電が開始されない、または中断することがある
- 充電速度が想定より遅い
診断方法
- フリーズフレームデータおよび充電システム記録から、カプラーCが過熱した際の電流と条件を確認します。
- 充電を停止し、コネクターを安全に取り外した状態で、カプラーCの接点に酸化、損傷、コンタミネーション（異物混入）、または嵌合不良がないか点検します。
- カプラーCの報告された温度を他のカプラーの温度読み取り値と比較し、充電中に異常に上昇するかどうかを確認します。
- カプラーの定格およびメーカーの仕様に対して充電電流を確認します。
- 接点と電流が正常な場合は、メーカーの手順に従ってカプラーCの温度検知回路および関連する接続をテストします。
一般的な修理方法
- 車両およびコネクターメーカーが許可している場合は、カプラーCの接点を清掃および乾燥させます。
- 損傷したカプラーCの端子またはコネクター部品を修理または交換します。
- カプラーの定格を超える充電電流や充電機器の問題を修正します。
- テストで特定された場合は、カプラーCの温度センサー配線を修理するか、不具合のあるセンサーを交換します。
運転を続けても大丈夫ですか？
コネクターやカプラーCが異常に熱くなった場合は充電を停止し、この不具合で繰り返し停止する充電を再試行し続けてはいけません。高抵抗接続を通した充電の継続は、過熱を悪化させ、コネクターを損傷させる可能性があります。
コードはコントロールユニットが故障を検知した場所を示すものであり、必ずしもその部品が故障しているとは限りません。原因を順番に確認し、部品を交換する前にテストで確認してください。 複数のコードをまとめて確認
これは共通コードです。どのメーカーでも同じ意味を持ちます。自動車メーカーが独自のサービス情報でより詳細な情報を追加している場合があります。