意味
充電中にカプラーBの温度が安全しきい値を超えています。車載充電器はEVSEと電圧、電流、安全条件を調整します。異常があると充電が中断されるか、DC急速充電器を接続していてもAC普通充電に制限されます。
概要
- 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
- エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります
仕組み
車両の充電中、充電システムはカプラーBの温度を監視しています。このコードは、そのカプラー温度が安全しきい値を超えたときに設定され、コネクターを保護するために充電が停止または制限される場合があります。
主な原因
可能性の高い順に記載しています。
- カプラー接点の酸化
- 充電電流がカプラーの定格を超えている
症状
- 充電状態インジケーターに異常が表示される
- 充電が開始されない、または中断される場合があります
- 充電速度が予想より遅い
診断方法
- フリーズフレームデータと充電履歴を確認し、高充電電流時または特定の充電時間の経過後に障害が発生するかどうかを確認します。
- 充電を停止した状態で、カプラーBとその嵌合インレットに酸化、変色、熱ダメージ、または異物がないか点検します。
- カプラーが完全に差し込まれており、その接点が清潔で損傷がないことを確認します。高電圧接点には触れたりプローブを当てたりしないでください。
- 要求される充電電流およびカプラーの定格が、車両および充電設備の仕様に適合していることを確認します。
- 接点と充電レートが適切であると思われる場合は、メーカーの手順に従って、カプラーの温度読み取り値とその検知回路を点検してもらいます。
一般的な修理方法
- 承認された方法を使用して、アクセス可能なカプラー接点を清掃します。
- 接点が損傷または酸化しているカプラーを交換します。
- カプラーの定格制限内の充電設備および電流を使用します。
- テストにより障害が確認された場合は、故障したカプラー温度センサーまたはその配線を修理または交換します。
運転を続けても大丈夫ですか？
カプラーが異常に熱くなっている場合、損傷が見られる場合、または充電が繰り返し中断される場合は、充電を停止してください。無理に充電を継続しないでください。過熱によりコネクターやインレットが損傷するおそれがあります。
コードはコントロールユニットが故障を検知した場所を示すものであり、必ずしもその部品が故障しているとは限りません。原因を順番に確認し、部品を交換する前にテストで確認してください。 複数のコードをまとめて確認
これは共通コードです。どのメーカーでも同じ意味を持ちます。自動車メーカーが独自のサービス情報でより詳細な情報を追加している場合があります。