意味
バッテリーチャージャー A の強制停止電圧フィードバックに性能異常があります。安全停止回路に問題が生じている可能性があります。
概要
- 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
- エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります
仕組み
チャージャーAには、車両がシャットダウンを必要とする状態を検知したときに充電を停止させるための強制停止入力があります。制御モジュールはフィードバック電圧を想定される作動範囲と比較し、そのフィードバックが想定どおりに機能しない場合にP2E32をセットします。そのため、シャットダウン信号の信頼性が損なわれる可能性があります。
主な原因
可能性の高い順に記載しています。
- 強制停止線の故障
- モジュール停止回路の故障
症状
- 充電状態インジケーターの異常表示
- 充電が始まらないか中断する
- 想定よりも遅い充電速度
診断方法
- 強制停止フィードバックのフリーズフレームデータとチャージャーAのライブデータを読み取り、性能異常が発生するタイミングと、信号が安定しているか変化するかを確認します。
- チャージャーAの強制停止配線、コネクター、および端子に損傷、腐食、緩み、または押し戻されたピンがないか点検します。
- シャットダウン線が監視されている理由や状態が変化している理由を説明できるような、関連する充電または高電圧システムのコードがないか確認する。
- メーカーの配線図と仕様書に従って、強制停止回路とそのフィードバックをテストする。
- 配線に異常がない場合は、メーカーの手順に従ってチャージャーAのシャットダウン回路または監視モジュールの不具合を切り分けます。
一般的な修理方法
- 緩んだ、または損傷した強制停止のコネクター端子を再装着または修理する。
- 断線、短絡、または損傷したチャージャーBの強制停止線を修理する。
- メーカーのテストによって特定されたシャットダウン回路の不具合を修理する。
- 回路点検により内部故障が確認された後にのみ、影響を受けているモジュールを交換する。
運転を続けても大丈夫ですか？
充電が利用できないか予期せず停止する可能性があり、強制停止フィードバックの不具合は安全性に関わる充電信号に関するものである。バイパスしようとせず、車両が高電圧警告を表示した場合は充電の使用を停止し、速やかな診断を手配すること。
コードはコントロールユニットが故障を検知した場所を示すものであり、必ずしもその部品が故障しているとは限りません。原因を順番に確認し、部品を交換する前にテストで確認してください。 複数のコードをまとめて確認
これは共通コードです。どのメーカーでも同じ意味を持ちます。自動車メーカーが独自のサービス情報でより詳細な情報を追加している場合があります。