P2DDF: 燃料噴射量 D が想定より高い

意味

グループ D の測定燃料噴射量が、校正された許容範囲を上回っています。インジェクターの流量ドリフト、レール圧の異常、または測定バイアスが原因です。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

エンジン制御モジュールは、噴射グループDの燃料供給量を推定し、想定作動範囲と照合します。グループDの推定量が想定より多いとこのコードが設定され、インジェクターの漏れまたは燃料レール圧力の過上昇が原因となる可能性があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. インジェクターのリーク
2. 燃料レール圧の上昇

症状

• チェックエンジンランプ点灯
• アイドリング不安定またはミスファイア
• 燃費の悪化
• 燃料臭または排気ガスの黒煙

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、ライブの噴射量と燃料レール圧力を確認して、過剰供給がグループDだけか、燃料システム全体に及ぶかを特定します。
2. 回転の不安定さ、失火、燃料臭、黒煙を確認し、症状が冷間始動時とアイドリング時のどちらで強いか記録します。
3. グループDのインジェクター、コネクター、配線に漏れ、損傷、接続不良がないか点検します。
4. 記録された条件下で、実際の燃料レール圧力を指令値およびメーカーの仕様と比較します。
5. 燃圧が正常な場合は、メーカーの手順に従ってグループDのインジェクターに漏れや過剰流量がないかテストします。

一般的な修理方法

• グループDのインジェクター配線やコネクターの損傷を修理します。
• 確認された燃圧制御の過上昇故障を修理します。
• 漏れまたは過剰供給が確認されたグループDのインジェクターを交換します。
• メーカーの診断手順に従い、測定または校正の問題が確認された場合は解決します。

運転を続けても大丈夫ですか？

強い燃料臭、黒煙、または回転の不安定さが続く場合は、不要な運転を避けてください。過剰な燃料は排出ガスを悪化させ、排気後処理システムを損傷する可能性があります。エンジンの回転が著しく不安定な場合や、燃料が目視できるほど漏れている場合は停車してください。