P2D44: A/Cコンプレッサーモーター性能

意味

電動A/Cコンプレッサーモーターが、指令されたデューティに対して期待される回転数またはトルクを発揮していません。ベアリングの摩耗、マグネットの経年劣化、または負荷の不整合が原因です。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

ハイブリッドまたは EV の制御システムは、電動 A/C コンプレッサーモーターの実際の回転数またはトルク応答と指令値を比較します。コンプレッサーが要求を満たせないと P2D44 が設定されます。ベアリングの抵抗、モーター磁石の劣化、異常な負荷などが考えられます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. コンプレッサーモーターベアリングの摩耗
2. 経年によるマグネット磁束の低下

症状

• A/C警告灯またはチェックエンジンランプの点灯
• 車内冷却の弱まりまたは停止
• コンプレッサーからの異常な異音

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、故障発生時のコンプレッサー指令値、報告された回転数またはトルク、A/C の作動状態を比較します。
2. 電動コンプレッサーから擦れ音、うなり音、その他の異常音がないか聞きながら、冷房が弱くないか確認します。
3. 作動に影響する損傷や接続の緩みがないか、アクセス可能なコンプレッサーのマウント、コネクター、ハーネスを点検します。
4. A/C の要求が変わるときにコンプレッサーの負荷または回転数の応答が異常でないか、スキャンツールのデータを確認します。
5. 電源と制御の点検に問題がなければ、メーカーの手順に従ってコンプレッサーモーターと機械的作動をテストします。

一般的な修理方法

• 緩みや損傷のあるコンプレッサー配線とコネクターを修理します。
• テストで特定された外部の詰まりや異常な A/C 負荷を修正します。
• ベアリング摩耗または機械的抵抗が確認されたコンプレッサーを交換します。
• モーター磁石またはトルク性能の劣化がテストで確認された場合は、コンプレッサーを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

車両が正常に作動する場合は通常運転できますが、冷房が弱くなり、コンプレッサーの異音が悪化することがあります。異音がひどくなった場合や、車両に追加のハイブリッドシステム警告が表示された場合は、A/C の使用を中止してください。