P2D45: 還元剤温度が低すぎる

意味

還元剤温度が校正済みの最低値を下回っています。DEF/AdBlueが噴射システム内を適切に流れない可能性があります。ヒーターの故障または極端な低温が考えられます。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

ディーゼル排出ガスシステムは、還元剤を正しく供給・噴射できるよう、還元剤の温度を監視します。測定温度がシステムで設定された最低値を下回るとP2D45がセットします。厳しい寒冷時や、還元剤ヒーターが液を加熱していない場合に発生することがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 還元剤ヒーターの故障
2. 周囲温度が極端に低い

症状

• エンジン警告灯またはNOx警告灯が点灯する
• AdBlue/DEFの残量または品質警告が表示される
• 無視し続けると、始動不可までのカウントダウンが表示される可能性がある
• 排出ガス検査（NOx）に不合格となる

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、還元剤温度、周囲温度、ヒーター指令、警告またはカウントダウンの状態を比較します。
2. 低温での長時間駐車後だけに故障が発生するか、車両の暖機に伴って還元剤温度が上昇するかを確認します。
3. 手の届く範囲で還元剤ヒーターの配線、コネクター、液ラインに損傷、漏れ、凍結がないか点検します。
4. スキャンツールのデータまたは対応するアクティブテストを使用して、ヒーターの作動と温度センサーの応答を確認します。
5. 温度が上昇するはずの条件でも低いままの場合、メーカーの仕様に従ってヒーター回路とセンサーをテストします。

一般的な修理方法

• 極端な寒さの後に故障が発生し、ヒーターが正常に作動している場合は、車両を適切な作動条件に戻します。
• 損傷したヒーター配線またはコネクターを修理します。
• 故障した還元剤ヒーターを交換します。
• 温度センサーまたは回路の故障が確認された場合は修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

警告に速やかに対処し、ダッシュボードにカウントダウンが表示されている場合はその指示に従ってください。放置すると、車両によっては出力制限や再始動制限につながることがあります。DEF/AdBlueが正しく噴射されていると思い込まないでください。この故障のまま走行を続けるとNOx排出量が増加し、検査に不合格となるおそれがあります。