P2D42: A/Cコンプレッサーモーター電圧B低

意味

電動A/Cコンプレッサーモーターの電圧Bフィードバックが期待される範囲を下回っています。相配線の地絡またはドライバーの故障です。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

制御システムは電動 A/C コンプレッサーモーターの電圧 B フィードバックを監視します。信号が想定範囲を下回ると P2D42 が設定されます。過電圧ではなく、B 相のアースへの短絡またはローサイド出力ドライバーの故障が示唆されます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 相B配線の地絡
2. 出力ドライバーのローサイド故障

症状

• A/C警告灯またはチェックエンジンランプの点灯
• 車内冷却の低下または停止
• A/Cが停止する場合がある

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、コンプレッサーの作動要求時に電圧 B フィードバックが低いことを確認するため、フィードバック値とコンプレッサー指令値を調べます。
2. メーカー指定の手順で車両の電源を切り、B 相配線とコネクターに損傷、水分、アースへの接触がないか点検します。
3. 車両の配線図とメーカー指定の安全なテスト手順を使い、B 相回路のアースへの短絡を確認します。
4. ローサイドドライバーに影響する可能性のある端子の損傷がないか、コンプレッサーコントロールモジュールのコネクターと配線を点検します。
5. ハーネスが短絡していなければ、メーカー仕様に照らして出力ドライバーとコンプレッサー回路をテストします。

一般的な修理方法

• アースに短絡した擦れた B 相配線を修理します。
• 損傷したコンプレッサー回路の端子を清掃、固定、または交換します。
• 該当するハーネス部分またはコネクターを修理します。
• 故障が確認されたコンプレッサー出力ドライバーまたはコントロールモジュールを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

他の警告がなければ通常は運転できますが、A/C が停止して車室内を冷やせなくなることがあります。視界に影響する可能性がある場合は曇り取りに A/C を頼らず、ハイブリッドシステム警告や出力低下が現れた場合は停車してください。