P2D41: A/Cコンプレッサーモーター電圧B性能

意味

電動A/Cコンプレッサーモーターの電圧Bフィードバックが、許容範囲内で指令値と一致していません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

ハイブリッドまたは EV の制御システムは、電動 A/C コンプレッサーモーターの電圧 B フィードバックを監視し、指令された作動値と比較します。フィードバックが想定範囲を外れると P2D41 が設定されますが、低電圧か高電圧かは特定しません。信号のずれや抵抗の大きい接続が不一致の原因となることがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 電圧フィードバックのズレ
2. コネクターの接触高抵抗

症状

• A/C警告灯またはチェックエンジンランプの点灯
• 車内冷却の低下または停止
• A/Cが断続的に停止する場合がある

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、コンプレッサー指令値、電圧 B フィードバック、故障設定時に A/C が停止したかを確認します。
2. 電圧 B のアクセス可能なコネクターとハーネスに緩み、腐食、擦れ、熱による損傷がないか点検します。
3. 車両の対応するテスト手順とスキャンツールのデータを使い、コンプレッサー指令値の変化に応じて電圧 B フィードバックが滑らかに変化するか確認します。
4. 配線図に従って電圧 B フィードバック回路とコネクターをテストし、過大な抵抗や断続的な接触不良がないか確認します。
5. 回路と接続がメーカー仕様を満たしている場合は、コンプレッサーのフィードバック回路または制御電子部品のずれをテストします。

一般的な修理方法

• 緩んだ電圧 B コネクターを固定し、腐食した端子を清掃または修理します。
• 損傷した電圧 B 配線または抵抗の大きい接続部を修理します。
• 単体で整備可能な場合は、故障した電圧 B フィードバック部品を交換します。
• テストで内部フィードバック故障が確認された場合は、コンプレッサーまたはその制御電子部品を交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

車両が正常に作動する場合は、通常、運転できますが、車室内の冷房が弱くなったり突然停止したりすることがあります。A/C システムの警告に加えて他のハイブリッドシステム警告や車両出力の低下がある場合は、車両の指示に従って移動を控えてください。