意味
駆動モーターAの相電流Xが想定範囲を超えています。相間短絡、ローターの停止、またはセンサーオフセットが原因として考えられます。
概要
- 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
- エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります
仕組み
駆動モーターAはトルクを発生させるためにいくつかの電気相を使用し、ハイブリッドコントローラーはモーターとインバーターを保護するために相X電流を監視します。このコードは、測定された相X電流が期待される範囲を超えたときに設定されます。これは、モーター相間のショート、ローターのロック、またはバイアスのかかった電流センサーを示している可能性があります。
主な原因
可能性の高い順に記載しています。
- モーター相間が短絡している
- ローターが停止し、拘束電流が高くなっている
症状
- EV／ハイブリッドシステム警告灯が点灯する
- モーター出力またはトルクが低下する
- リンプモードまたは車両停止となる可能性がある
診断方法
- フリーズフレームデータを読み取り、故障発生時の駆動モーターAの相X電流を、他の相およびモーター回転数のデータと比較します。
- モーター、インバーター、またはローター回転数の問題を示す可能性のある、関連するハイブリッドシステムのコードを確認します。
- アクセス可能な相Xセンサーの配線とコネクターに、被覆の損傷、ショート、または端子の接触不良がないか点検します。
- メーカーの手順を使用して、相X電流センサーの出力を確認し、他の相の測定値と比較します。
- センサー回路に異常がない場合は、メーカーの高電圧手順に従って、モーターとインバーターに相間ショートまたはローターのロックがないか確認します。
一般的な修理方法
- 相X電流センサー回路の損傷した被覆、ショートした配線、または接触不良を修理します。
- テストにより高めの読み値のオフセットが確認された場合は、相X電流センサーを交換します。
- メーカー指定の診断手順で短絡が確認された場合は、モーターまたはインバーターの相回路の故障を修理します。
- 車両をサービスに戻す前に、ローターロックの確認された機械的な原因を修正します。
運転を続けても大丈夫ですか？
過剰な相X電流はトルク低下、リンプホームモード、またはシャットダウンを引き起こし、モーターやインバーターを損傷する可能性があるため、負荷をかけた状態での走行は避けてください。車両がパワーを失ったり、停止を促す警告を表示したりした場合は停止してください。高電圧の診断には有資格者の対応が必要です。
コードはコントロールユニットが故障を検知した場所を示すものであり、必ずしもその部品が故障しているとは限りません。原因を順番に確認し、部品を交換する前にテストで確認してください。 複数のコードをまとめて確認
これは共通コードです。どのメーカーでも同じ意味を持ちます。自動車メーカーが独自のサービス情報でより詳細な情報を追加している場合があります。