意味
駆動モーターAの相電流Zが想定範囲を超えています。相間短絡、ローターの停止、またはセンサーオフセットが原因として考えられます。
概要
- 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
- エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります
仕組み
インバーターは駆動モーターAの相Z巻線に流れる電流を制御し、ハイブリッド制御モジュールはセンサーを介してその電流を監視します。相Z電流が想定範囲を超えるとこのコードが設定されます。モーター相間の短絡、ローターの固着、またはセンサーのオフセットが原因となる場合があります。
主な原因
可能性の高い順に記載しています。
- モーター相間が短絡している
- ローターが停止し、拘束電流が高くなっている
症状
- EV／ハイブリッドシステム警告灯が点灯する
- モーター出力またはトルクが低下する
- リンプモードまたは車両停止となる可能性がある
診断方法
- フリーズフレームデータを保存し、相Z電流を相Xおよび相Yと比較して、高い値が検出されたときのモーター回転数と負荷を確認します。
- 関連するモーター、インバーター、ローター位置のコードを確認し、短絡や指令どおりに動作していないローターの兆候を調べます。
- メーカーの手順に従って高電圧システムを無効にし、相Zおよび隣接する相の配線に絶縁被覆の損傷、溶融箇所、アーク痕がないか点検します。
- メーカーの手順と適切な高電圧対応機器を使用して、駆動モーターの相間絶縁と巻線の状態を検査します。
- 巻線の検査に問題がなければ、相Z電流センサーとインバーターの計測回路にオフセットや内部故障がないか検査します。
一般的な修理方法
- 外部要因が原因の場合は、損傷した相Z配線またはコネクターを修理します。
- 個別に整備可能で、検査に不合格となった相Z電流センサーを交換します。
- 相間短絡が確認された場合は、駆動モーターAを修理または交換します。
- 相Zの計測回路またはスイッチング回路に不具合がある場合は、インバーターを修理または交換します。
運転を続けても大丈夫ですか？
車両の出力が低下する、モーターから異音がする、または焦げた臭いがする場合は、安全な場所に停車して救援を手配してください。相Z電流が過大だと、モーターやインバーターが損傷するおそれがあります。それ以外の場合も、診断が済むまでは急加速や高負荷を避けてください。
コードはコントロールユニットが故障を検知した場所を示すものであり、必ずしもその部品が故障しているとは限りません。原因を順番に確認し、部品を交換する前にテストで確認してください。 複数のコードをまとめて確認
これは共通コードです。どのメーカーでも同じ意味を持ちます。自動車メーカーが独自のサービス情報でより詳細な情報を追加している場合があります。