P2C69: 駆動モーターA 相電流X

意味

ハイブリッドコントロールモジュールが、駆動モーターAの相電流Xの測定に関する一般的な異常を検出しています。駆動モーターの位置、電流、温度は常時監視されており、この異常によりインバーターが安全な動作点に制限されるか、トルクが低減されます。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

駆動モーターAは電動トラクションモーターであり、ハイブリッドコントロールモジュールはその相電流を監視してトルクを制御し、インバーターを保護します。このコードは相X電流の測定値の不具合を特定するものであり、モジュールはトルクを制限するか、インバーターを安全な作動状態にする場合があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 相電流センサーが故障している
2. 配線またはコネクターに異常がある

症状

• EV／ハイブリッドシステム警告灯が点灯する
• モーター出力またはトルクが低下する
• リンプモードまたは車両停止となる可能性がある

診断方法

1. フリーズフレームデータとすべてのハイブリッドシステムコードを読み取り、駆動モーターAの相X電流データを他の相のデータと一緒に確認します。
2. 高電圧部品を取り扱うことなく、アクセス可能な駆動モーターAおよびインバーターのコネクターとハーネスに、損傷、腐食、または緩んだ接続がないか点検します。
3. メーカーの配線情報を使用して、相X電流センサーの低電圧配線とコネクター端子を確認します。
4. メーカーの診断手順を使用して、相X電流センサーの信号と電源を確認します。
5. 配線とセンサーの点検に問題がない場合は、メーカーの手順に従ってインバーターと駆動モーターAの電流測定を評価します。

一般的な修理方法

• 相X電流測定を行っている低電圧コネクターまたはハーネスの緩みや損傷を修理します。
• 電流センサー回路で確認された配線の不具合を修理します。
• テストにより故障が確認された場合は、相X電流センサーを交換します。
• メーカー指定の診断手順に沿った検査でインバーターが原因と特定された場合に限り、インバーターを修理または交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

トルクの低下、リンプホームモード（退避走行）、またはシャットダウンが発生する可能性があるため、高速走行や高負荷での走行は避け、車両がハイブリッドの故障を警告したりパワーを失ったりした場合は停止してください。高電圧の診断は、車両のシステムでの作業資格を持つ人が行う必要があります。