意味
ターボチャージャー／スーパーチャージャーバイパスバルブBが、位置センサー回路低の異常を示しています。この系統の過給圧再循環を正確に指令できません。
概要
- 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
- 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります
- エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります
仕組み
ターボチャージャーまたはスーパーチャージャーのバイパスバルブBにある位置センサーは、バルブの動きをコントロールモジュールに伝えます。センサー信号電圧が想定範囲を下回るとP2C2Bが設定されます。信号線のアース短絡、またはセンサー回路の過大抵抗が一般的な原因です。
主な原因
可能性の高い順に記載しています。
- 信号線がアースに短絡
- センサー内部の短絡
- コネクター端子の腐食による接触抵抗の増加
症状
- チェックエンジンランプが点灯
- 大幅な出力低下／リンプモード
- 排気から青煙または黒煙が出る可能性
- 吸気系から口笛のような音またはシューという音がする
診断方法
- フリーズフレームデータとバルブB位置のライブデータを確認し、報告された信号が低いことを確かめ、バルブの指令位置も記録します。
- バイパスバルブBのセンサー配線とコネクターピンを点検し、腐食、水分、擦れ、アースに接触した信号線がないか確認します。
- メーカーの配線情報に従ってセンサーのアースと基準電圧回路を検査し、信号値をメーカーの仕様と比較します。
- 指定された方法で電源を遮断し、信号線のアース短絡を検査するとともに、コネクター端子間の過大抵抗がないか確認します。
- 配線とアースに異常がなければ、メーカー指定の手順でバルブの作動範囲全体における位置センサーの応答を検査します。
一般的な修理方法
- バイパスバルブBのセンサーコネクターピンの腐食を清掃し、確実に固定します。
- アースに短絡した信号線、またはバルブB回路の絶縁被覆の損傷を修理します。
- 検査で不良と確認されたセンサーアースまたは基準電圧の接続を修理します。
- 回路が正常でもセンサー出力が低いままの場合は、バルブB位置センサーを交換します。
運転を続けても大丈夫ですか？
出力が低下している、またはリンプモードが作動している場合は、バルブのフィードバック異常を修理するまで急加速と、すばやい加速が必要となる状況を避けてください。エンジンの激しいミスファイア、煙の増加、警告灯の点滅がある場合は停車してください。燃焼していない燃料で触媒コンバーターが損傷するおそれがあります。
コードはコントロールユニットが故障を検知した場所を示すものであり、必ずしもその部品が故障しているとは限りません。原因を順番に確認し、部品を交換する前にテストで確認してください。 複数のコードをまとめて確認
これは共通コードです。どのメーカーでも同じ意味を持ちます。自動車メーカーが独自のサービス情報でより詳細な情報を追加している場合があります。