P2C2D: ターボチャージャー／スーパーチャージャーバイパスバルブB位置学習限界超過

意味

ターボチャージャー／スーパーチャージャーバイパスバルブBが、位置の学習限界超過を示しています。この系統の過給圧再循環を正確に指令できません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

コントロールモジュールはターボチャージャーまたはスーパーチャージャーのバイパスバルブBの位置センサーを使って、使用可能な作動範囲の限界を学習します。検出位置が学習済みの範囲を超えるとP2C2Dが設定され、ストッパーの摩耗やずれ、またはセンサー基準値のずれが疑われます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. ストッパー位置付近の機構の摩耗
2. センサー基準値のずれ

症状

• チェックエンジンランプが点灯
• 大幅な出力低下／リンプモード
• 排気から青煙または黒煙が出る可能性
• 吸気系から口笛のような音またはシューという音がする

診断方法

1. フリーズフレームデータとバルブBの指令位置および検出位置のライブデータを読み取り、作動端の一方で検出位置が学習限界を超えていないか確認します。
2. バイパスバルブBのリンケージ、取り付け部、ストッパーを点検し、作動範囲が変わる原因となる緩み、摩耗、異物、損傷がないか調べます。
3. バルブB位置センサーのコネクターと基準電圧配線を点検し、検出位置のずれにつながる接続不良や損傷がないか確認します。
4. 利用できる場合は、バルブBに可動範囲全体の指令を出し、実際の動きとセンサーのフィードバックをメーカー指定の限度と比較します。
5. 機械部品と回路の点検後、メーカー指定のバルブ学習または較正手順を実施し、限界異常が再発するか確認します。

一般的な修理方法

• バイパスバルブBが所定の範囲まで動くのを妨げている異物を取り除きます。
• バルブBの作動端位置を変えるリンケージまたはバルブ取り付け部の緩みや摩耗を修理します。
• バルブB位置のフィードバックに影響するセンサー基準電圧配線またはコネクターの接触不良を修理します。
• 検査で原因が特定された場合は、摩耗したバイパスバルブB機構または検出値がずれた位置センサーを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

リンプモードに入っている場合、または出力が大幅に低下している場合は、高い過給圧が必要となる走行、けん引、速度の速い追い越しを避けてください。煙や激しいミスファイアが発生した場合は停車してください。過給圧の制御不良によりエンジンや排出ガス系統の問題が悪化するおそれがあります。