P2BDF: モーターエレクトロニクス用冷却水温センサーC回路高入力

意味

モーターエレクトロニクス用冷却水温センサーCで、回路高入力の異常が報告されています。パワーエレクトロニクスの冷却を確実に制御できません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

モーターエレクトロニクス用冷却システムの温度信号を制御モジュールに送るのが、冷却水温センサーCです。モジュールがセンサーCの回路電圧を予想より高いと検出すると、P2BDFが設定されます。信号線のバッテリー電源への短絡やセンサーの断線が原因となる場合があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 信号線のB+短絡
2. センサーの断線
3. コネクターピンの腐食による接触抵抗の増大

症状

• エンジン警告灯
• パワーエレクトロニクスまたはハイブリッドシステムの警告
• 出力低下または作動モードの制限

診断方法

1. フリーズフレームデータと関連コードを読み取り、センサーCの回路高入力異常が発生したときの状況と、モジュールが受信した温度値を確認します。
2. センサーCのコネクターとハーネスを点検し、腐食、ピンの緩み、損傷により信号線がバッテリー電圧に接触したり、接続が途切れたりしていないか確認します。
3. スキャンツールで確認したセンサーCの値を、他の冷却水温の値や周囲温度と比較し、不自然な値でないか確認します。
4. メーカーの配線図と仕様に従って、センサーCの信号線がB+に短絡していないか、また回路に導通があるかを点検します。
5. 配線とコネクターに問題がない場合は、センサーCの断線を点検し、メーカーの仕様を満たさない場合は交換します。

一般的な修理方法

• 腐食または緩みのあるセンサーCのコネクターピンを清掃し、確実に接続します。
• B+に短絡している、または断線している信号線を修理します。
• センサーCが断線しているか、規定の電気テストに合格しない場合は交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

パワーエレクトロニクスの過熱警告が表示された場合や、車両が出力を制限した場合は、安全な場所に停車してください。冷却制御が不安定な可能性があるため、走行を避けてください。警告が出ていない場合も、走行を最小限にして速やかに診断を受けてください。