P2B87: 冷却水ポンプA回転不足

意味

冷却水ポンプAが、指令された作動率に対する校正済みの最低回転数を下回って作動しています。機械的抵抗が大きいか、電源電圧が低下しています。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

冷却水ポンプAは割り当てられたループを通して冷却水を動かし、制御モジュールは実際の回転数が指令されたデューティ比に追従しているかをチェックします。ポンプAが校正された下限を下回って作動した場合にこのコードがセットされ、過剰な機械的抵抗や、高負荷時における不十分な供給電圧を示しています。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 機械的負荷の増大（固着）
2. 負荷時の電源電圧低下

症状

• エンジン警告灯の点灯
• 冷却水温度の上昇
• 車室内ヒーターの効きが弱い、または不安定

診断方法

1. 不具合がセットされた時の、ポンプAの指令デューティ比、報告された回転数、システム電圧、および冷却水温のフリーズフレームデータを確認します。
2. エンジンが冷えている状態で、冷却水量を確認し、ポンプに負荷をかける可能性のある漏れや流路制限がないか点検します。
3. ポンプAのコネクターと配線に、緩み、腐食、熱損、または擦れがないか点検します。
4. スキャンツールを使用してポンプAを作動させるか監視し、冷却水温の上昇に伴う要求回転数と報告された回転数を比較します。
5. 負荷をかけた状態でポンプAの電圧を測定し、メーカーの仕様に対して電源およびアース経路全体の過剰な電圧降下がないか確認します。
6. 電源と配線が正常な場合は、メーカーの手順に従ってポンプの固着や内部磨耗をテストします。

一般的な修理方法

• 冷却水不足を解消し、ループ内の漏れや流路制限を修理します。
• ポンプAの電気コネクターを清掃・固定するか、損傷した配線を修理します。
• 負荷時に電圧降下を引き起こしている高抵抗の電源またはアース接続を修理します。
• 適切な供給電圧であるにもかかわらずポンプが固着しているか指令回転数に満たない場合は、ポンプAを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

循環不良はオーバーヒートにつながるおそれがあるため、冷却水温が上昇した場合や車両がパワーを制限した場合は運転を避けてください。温度が正常な場合は、ポンプとその電源回路が点検されるまで、走行は短距離かつ軽負荷に抑えてください。