意味
冷却水ポンプCが回転不足の状態を示しています。対象回路の冷却水循環を確実に指令できません。
概要
- 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
- エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード(リンプモード)に入る場合があります
仕組み
冷却水ポンプCは割り当てられたループを通じて冷却水を循環させ、コントロールモジュールは指令された回転数に達しているかどうかを監視します。P2BA0は、ポンプCが想定よりも低速で回転する場合にセットされます。これは、機械的な固着や負荷時の電源電圧降下を示している可能性があります。
主な原因
可能性の高い順に記載しています。
- 機械的負荷の増大(固着)
- 負荷時の電源電圧低下
症状
- エンジン警告灯の点灯
- 冷却水温警告または水温計の上昇
- エンジン出力低下
診断方法
- スキャンツールを使用してフリーズフレームデータを記録し、ポンプCの目標回転数および実測回転数を冷却水温およびポンプステータスと比較します。
- サービス情報からポンプCとその冷却ループを特定し、冷却水量をチェックして漏れや目に見える詰まりがないか確認します。
- ポンプCのコネクターと配線に腐食、端子の緩み、擦れ、または熱による損傷がないか点検します。
- 利用可能なスキャンツールの指令を使用してポンプCを作動させ、実測回転数が指令に従うかどうかを確認します。
- 負荷時のポンプCの電源電圧をチェックし、機械的な固着がないか点検し、結果をメーカーの仕様書と比較します。
一般的な修理方法
- 緩んだ、腐食した、または損傷したポンプCのコネクターや配線を修理します。
- ポンプCのループにおける確認された詰まりや冷却水漏れを修正します。
- 負荷時に電圧降下を引き起こしている電源またはアースの問題を修理します。
- 電気回路が正常であるにもかかわらず回転が重い、または低速のままである場合は、ポンプCを交換します。
運転を続けても大丈夫ですか?
循環不良はオーバーヒートを引き起こす可能性があるため、冷却水警告が表示された場合や温度が上昇した場合は安全に停車してエンジンを停止してください。温度が正常な場合でも、走行を制限し、速やかにポンプCの点検を受けてください。
コードはコントロールユニットが故障を検知した場所を示すものであり、必ずしもその部品が故障しているとは限りません。原因を順番に確認し、部品を交換する前にテストで確認してください。 複数のコードをまとめて確認
これは共通コードです。どのメーカーでも同じ意味を持ちます。自動車メーカーが独自のサービス情報でより詳細な情報を追加している場合があります。