P2B42: 吸気側カムシャフトポジションアクチュエーター位置センサーB回路高 バンク1

意味

バンク1の吸気側にあるカムシャフトポジションアクチュエーターの位置センサーBが、回路高入力異常を示しています。カム位相位置を正確に測定できません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

バンク1のインテークカムシャフトアクチュエーターはバルブタイミングを変更し、ポジションセンサーBはその動きをコントロールモジュールに報告します。このコードは、センサーBの回路電圧が期待される範囲を超えている場合に設定され、インテークカムの位置を正確に測定できなくなります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 信号線のB+短絡
2. 位置センサーの断線
3. コネクターピンの腐食による接触抵抗の増大

症状

• エンジン警告灯の点灯
• 特に中回転域での出力低下
• アイドリング不調またはエンストの可能性
• 燃料消費量の増加

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、バンク1のインテークカム位置のライブデータを確認し、センサーBが高いままになっているか、またはエンジンの作動とともに変化するか確認します。
2. バンク1のインテークアクチュエーターにあるセンサーBのコネクターとハーネスに、接続の断線、配線の損傷、腐食、または電源線との接触がないか点検します。
3. メーカーの配線情報を使用して、コネクターにおけるセンサーの電源、アース、および信号回路を確認します。
4. メーカーの手順に従って回路を切り離した状態で、信号線がバッテリー電圧やその他の電源線に短絡していないか確認します。
5. 配線と接続に異常がない場合は、メーカーの手順に従ってセンサーBの断線や故障をテストします。

一般的な修理方法

• バンク1のインテークアクチュエーターセンサーBのコネクターを再接続するか、清掃して固定します。
• 電源に短絡している信号線、またはセンサー配線の断線を修理します。
• 配線の正常性が確認されているにもかかわらず高すぎる信号を出力する場合は、センサーBを交換します。
• コードを消去し、インテークカム位置データが期待通りに変化することを確認します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンの調子が良ければ短時間の慎重な走行は可能ですが、出力が低下し、アイドリング不調やエンストを起こす恐れがあるため急加速は避けてください。エンストしたり突然出力が低下したりした場合は停車してください。