P2B32: ファン2作動し続ける

意味

冷却ファン2が停止指令後も作動状態を維持しています。リレーまたは制御ドライバーの接点が溶着しているか、オン状態で固着しています。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

冷却ファン2は、モジュールが追加の風量を要求したときに、リレーまたはコントロールドライバーを介して制御されます。このコードは、オフ指令後もファン2が作動し続ける場合に設定されます。リレー接点の溶着、ドライバーのオン固着、またはファンを妨げる障害物などが原因として考えられます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. ファンリレー接点の溶着
2. 出力ドライバーのオン固着
3. カーボンや異物の堆積による作動不良

症状

• エンジン警告灯の点灯
• エンジン停止後も冷却ファンが作動する
• 異常なファン音またはバッテリー消耗の増加

診断方法

1. フリーズフレームデータとファン2の作動状態を確認し、故障発生時にオフ指令が出ていたことを確かめます。
2. エンジン停止後、ファン2が回り続けていないか観察し、何秒間作動し続けるか記録します。ファンが予期せず動き出す場合があるため、羽には近づかないでください。
3. ファン2に動きを妨げる異物や損傷がないか点検し、配線やコネクターに損傷がないか、あるいは電源線と接触していないか確認します。
4. メーカーの手順に従ってファン2リレーを点検し、接点が閉じたまま固着していないかテストします。
5. リレーと配線が正常であれば、メーカーの仕様書に従ってファン2の制御回路とドライバーをテストします。

一般的な修理方法

• ファン2の動きを妨げている異物を取り除きます。
• 通電状態を維持している、損傷したファン2の配線またはコネクター端子を修理します。
• 接点が閉じ往きになっている場合はファン2リレーを交換します。
• 接点が閉じたまま固着している場合は、ファン2リレーを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

水温が正常であれば短時間の走行は可能ですが、停止後もファン2が回り続けるとバッテリーが上がって再始動できなくなる恐れがあります。ファンが作動したまま車両を放置することは避け、水温が上昇した場合やファンが危険を及ぼす場合は停車してください。