P2AF1: 吸気O2センサー負電流制御回路高入力 バンク2

意味

バンク2の吸気酸素センサーの負側ポンピング電流制御で、回路高入力が検出されています。吸気側のワイドバンド空燃比制御に支障が生じています。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

バンク2の吸気酸素センサーはワイドバンドポンプセルを使用し、モジュールによる吸気側のラムダ制御を支援します。モジュールが負側ポンプ電流制御回路の信号を想定より高いと検出するとP2AF1が設定され、ワイドバンド制御に支障が出る可能性があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. ポンピング電流線のB+短絡
2. ポンプセルの断線
3. コネクタ端子の腐食による接触抵抗の増大

症状

• エンジン警告灯が点灯する
• 燃料消費量が増加する
• アイドリング不調やもたつきが生じることがある
• 排出ガス検査に不合格となる

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、バンク2のセンサーデータをもう一方のバンクと比較して、高電圧の読み取り値に関連する条件を特定します。
2. バンク2センサーのコネクターとハーネスに腐食、絶縁被覆の損傷、電源線への接触がないか点検します。
3. 接触抵抗の増大が制御信号を乱すことがあるため、コネクター端子の接触状態と腐食を確認します。
4. メーカーの配線図を使って、負側ポンプ電流線のバッテリー電圧への短絡を点検します。
5. 配線に問題がない場合は、メーカーの手順に従ってポンプセルとセンサーの応答を点検し、セルの断線の有無を確認します。

一般的な修理方法

• バンク2の吸気側センサーコネクター端子の腐食を清掃または修理します。
• 電源線に短絡している場合は、負側ポンピング電流線を修理します。
• ポンプセルが断線している場合は、バンク2の吸気側O2センサーを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンが正常に作動していれば、通常は短距離を穏やかに走行できますが、混合気制御に影響する可能性があるため、急加速や長距離走行は避けてください。燃料消費量が増えたり、排出ガス検査に不合格となったりする可能性があるため、早めに点検を受けてください。