P2AF0: 吸気O2センサー負電流制御回路低入力 バンク2

意味

バンク2の吸気酸素センサーの負側ポンピング電流制御で、回路低入力が検出されています。吸気側のワイドバンド空燃比制御に支障が生じています。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

バンク2の吸気酸素センサーはワイドバンドセンサーで、コントロールモジュールが吸気中の酸素を測定してラムダ制御を行うのに使われます。モジュールが負側ポンプ電流制御回路の異常な低電圧を検出するとP2AF0が設定され、吸気側の混合気制御に支障が出る可能性があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. ポンピング電流線のアース短絡
2. ポンプセル内部の短絡
3. コネクタ端子の腐食による接触抵抗の増大

症状

• エンジン警告灯が点灯する
• 燃料消費量が増加する
• アイドリング不調やもたつきが生じることがある
• 排出ガス検査に不合格となる

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、バンク2の吸気酸素センサーの読み取り値をもう一方のバンクと比較して、低電圧の故障が発生する条件を確認します。
2. バンク2の吸気酸素センサーのコネクターとハーネスに腐食、損傷、アースへの挟み込みがないか点検します。
3. 接触不良がポンピング電流回路に影響することがあるため、コネクター端子の接触状態と腐食を確認します。
4. センサーを切り離し、メーカーの配線図に従って負側ポンプ電流線が意図せずアースに短絡していないか点検します。
5. 配線と接続に問題がない場合は、メーカーの手順に従ってセンサーのポンプセルと回路の応答を点検し、内部短絡の有無を確認します。

一般的な修理方法

• バンク2センサーのコネクター端子の腐食を清掃または修理します。
• アースに短絡している負側ポンプ電流線を修理します。
• ポンプセル内部が短絡している場合は、バンク2の吸気酸素センサーを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンが正常に作動していれば通常は穏やかに走行できますが、混合気制御と燃費に影響するおそれがあるため、急加速や長距離走行は避けてください。特にエンジンの運転不調がある場合や排出ガス検査が近い場合は、早めに診断を受けてください。