意味
バンク2の吸気酸素センサーのポンピング電流で、回路高入力が検出されています。吸気側のワイドバンド空燃比制御に支障が生じています。
概要
- 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
- 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります
仕組み
バンク2の吸気酸素センサーはワイドバンドセンサーで、ポンプセルの電流を使って流入空気中の酸素を測定します。コントロールモジュールがポンプ電流回路の異常な高電圧を検出するとP2AEEが設定されます。配線のバッテリー電圧への短絡やポンプセル内部の断線が原因となることがあります。
主な原因
可能性の高い順に記載しています。
- ポンピング電流線のB+短絡
- ポンプセルの断線
- コネクタ端子の腐食による接触抵抗の増大
症状
- エンジン警告灯が点灯する
- 燃料消費量が増加する
- アイドリング不調やもたつきが生じることがある
- 排出ガス検査に不合格となる
診断方法
- フリーズフレームデータを記録し、バンク2の吸気酸素センサーの読み取り値と燃料補正値を確認して、高電圧状態が発生する条件を特定します。
- バンク2センサーのコネクターに腐食、接続不良、端子の損傷がないか点検します。
- ポンプ電流線をたどり、絶縁被覆の溶損やバッテリー電圧の電源線との接触がないか確認します。
- メーカーの配線図と指定の試験方法を使用し、指示された方法でセンサーとモジュールを切り離してバッテリー電圧への短絡を点検します。
- ハーネスに短絡が見つからない場合は、メーカーの規定値に従ってバンク2センサーのポンプセル内部に断線がないか点検します。
一般的な修理方法
- バッテリー電圧に短絡している場合は、ポンプ電流線を修理します。
- 腐食または損傷したバンク2コネクター端子を清掃、固定、または交換します。
- センサーハーネスの熱や擦れによる配線損傷を修理します。
- ポンプセル内部が断線している場合は、バンク2の吸気酸素センサーを交換します。
運転を続けても大丈夫ですか？
エンジンが正常に作動していれば、通常は短距離を穏やかに走行できますが、バンク2の吸気側制御が損なわれている間は燃費と排出ガスが悪化する可能性があります。息つきや運転不調がある場合は走行を続けないでください。
コードはコントロールユニットが故障を検知した場所を示すものであり、必ずしもその部品が故障しているとは限りません。原因を順番に確認し、部品を交換する前にテストで確認してください。 複数のコードをまとめて確認
これは共通コードです。どのメーカーでも同じ意味を持ちます。自動車メーカーが独自のサービス情報でより詳細な情報を追加している場合があります。