P2A61: 代替燃料タンクBレベルセンサー回路低入力

意味

代替燃料タンクBのレベルセンサー信号線の電圧が想定範囲を下回っています。配線のアース短絡、またはセンサー内部の短絡が考えられます。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します

仕組み

AFCMは、代替燃料タンクBのレベルセンサーからの信号回路を監視します。この回路低入力コードは、信号線がアースに短絡しているか、センサー内部で短絡していることが原因で、信号電圧が想定範囲を下回ったときに設定されます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 信号線のアース短絡
2. センサー内部の短絡
3. コネクタ端子の腐食による接触抵抗の増大

症状

• エンジン警告灯または代替燃料システム警告灯の点灯
• 代替燃料タンクの残量または航続可能距離が不正確になる場合があります
• 代替燃料での走行が制限される場合があります

診断方法

1. フリーズフレームおよびライブAFCMデータを確認し、タンクBのレベル信号が異常に低いことを確認し、燃料計または航続可能距離の推定値が影響を受けているかどうかを記録する。
2. タンクBのセンサーコネクターおよびアクセス可能なハーネスに、アースまで擦り切れた信号線、腐食、湿気、または緩んだ端子がないか点検する。
3. 配線図を使用して、信号回路にアースへの短絡がないかテストし、メーカーの仕様書に対して端子の接触状態を確認する。
4. 整備情報に従ってセンサーをハーネスから切り離し、配線の短絡とセンサーの不具合を区別するために低い信号が持続するかどうかを確認する。
5. ハーネスに問題がない場合は、メーカーの仕様書に対してタンクBレベルセンサーをテストし、内部短絡している場合は交換する。

一般的な修理方法

• アースに短絡しているタンクBレベルセンサーの信号線を修理する。
• 腐食または損傷したコネクター端子を清掃または修理する。
• 内部で短絡している場合は、タンクBレベルセンサーを交換する。

運転を続けても大丈夫ですか？

車両が正常に稼働する場合は一般的に運転可能ですが、タンクBのレベルや航続可能距離が誤っている可能性があるため、表示に頼らず早めに給油してください。利用可能な供給量を判断できない場合、AFCMが代替燃料の作動を制限する場合があります。